Dacia - Blechteile [ Karosserie ]

Sie suchen günstige original Ersatzteile oder Ersatzteile in Erstausrüsterqualität? Oder hochwertige Tuning-Teile zu einem guten Preis? Bei uns werden Sie garantiert fündig! Aktuell betrachten Sie unsere Rubrik "Dacia - Blechteile [ Karosserie ]". In der Navigation oben können Sie auch anderen Produktsparten wählen und die Suche auf ein Fahrzeug- / KFZ-Modell eingrenzen. Hier finden sie qualitativ hochwertige Produkte zum besten Preis sowie zahlreiche Sonderangebote und Rabatte.

Infos über: Blechteile

Aber auch Blechteile sind schwer wiederzuverwerten. Lackreste und andere Materialien mĂŒssen mit hohem Aufwand und hoher Energie von Blechteilen entfernt werden, um Autoteile wiederzuverwenden. Außerdem ist bei der Produktion von Blechteilen ein hoher Ausschuss (z.B. beim Stanzen) zu verzeichnen, der ebenfalls wiederverwertet werden muss. Bei manchen Automobilherstellern wird das in der Produktion ĂŒbrig gebliebene Blech allerdings fĂŒr andere Bauteile in anderen Branchen wiederverwendet, was Zeit und Ressourcen spart. Indem du Ersatzteile statt Neuteile aus Blech kaufst und Motorhauben, KotflĂŒgel oder TĂŒren von Wiederverwertern verwendest, kannst du einen erheblichen Beitrag in Sachen Wiederverwertung und Recycling bei Fahrzeugen deines Dacia-Modells beitragen. Das lohnt sich immer - auch alt kann bei vielen Fahrzeugen (etwa Unfallfahrzeugen, ausrangierten Gebrauchtwagen oder Ă€lteren Fahrzeugen) - immer noch schön und mit ein wenig Polieren wieder schön sein.
Blechteile für Deinen Dacia bei insidePerformance

"Dacia": Infos allgemein

Dacia ist ein rumĂ€nischer Automobilhersteller, der zum französischen Automobilproduzenten Renault gehört. Dacia geht dabei auf den frĂŒheren Markennamen und heutigen Marken- und Unternehmensnamen des rumĂ€nischen Autoherstellers UAP in Pite?ti (UAP ist die AbkĂŒrzung fĂŒr Uzina de Autoturisme Pite?ti, ĂŒbersetzt „Automobilfabrik Pite?ti“) zurĂŒck.

Die Geschichte des Automobilherstellers Dacia

Das erste Dacia-Werk wurde 1952 errichtet. Das erste Dacia-Produktionswerk war in der Hauptsache als Zuliefererbetrieb fĂŒr das LKW-Werk in Bra?ov konzipiert. Unter Zuhilfenahme und UnterstĂŒtzung der französischen Renault-Werke wurde es 1967 zu einem Automobilwerk ausgebaut. Ab August 1968 lief mit dem Dacia 1100 das erste Dacia-Auto vom Band – ein Lizenzbau des französischen Modells Renault 8. Deutlich mehr Erfolg konnte Dacia mit dem ab 1969 gebauten Dacia 1300 erzielen - einem Lizenzbau des Renault 12. Der Dacia 1300 galt und gilt noch heute als „Volkswagen“ des Landes RumĂ€nien. 1978 wurde der Lizenzvertrag mit Renault beendet. In der DDR wurde der Dacia 1300 ab 1973 importiert und erfreute sich aufgrund seines Antriebskonzeptes - Vorderradantrieb und Viertaktmotor - enormer Beliebtheit. Die vergleichsweise schlechte VerarbeitungsqualitĂ€t schadete jedoch dem Ruf des Autobauers Dacia. n den 1980er-Jahren wurde er nur noch sporadisch importiert. Dabei handelte es sich stets um die normale Limousine mit dem 1300ccm-Motor.

Dacia in der weiteren Entwicklung

In der Wendezeit sorgten billige Gebrauchtwagen fĂŒr niedrige Produktionszahlen. Dacia begann, sich nach zuverlĂ€ssigen Partnern umzusehen. ZunĂ€chst kooperierte Dacia mit Peugeot und fertigte mit dem Dacia Nova ein Automobil an, das ĂŒber eine vom Peugeot 309 abgeleitete Bodengruppe verfĂŒgte. Ende der 1990er-Jahre begann sich der französische Automobilproduzent Renault fĂŒr Dacia zu interessieren. Im Jahr 1999 erwarb Renault Mehrheitsanteile. Erste signifikante Änderung war die Umstellung des Dacia Nova auf OHC-Motoren von Renault und die EinfĂŒhrung von Diesel-Modellen.

Dacia heute

Der Durchbruch u.a. im europĂ€ischen Markt kam etwa ab dem Krisenjahr 2008. Mit gĂŒnstigen und dennoch robusten sowie langlebigen Fahrzeugen konnte Dacia sogar einen Marktanteil von 0,8 Prozent auf dem Gesamtmarkt erzielen und damit an Porsche oder Jaguar vorbeiziehen. Allein 2014 setzte der Hersteller 48.907 Fahrzeuge in Deutschland ab.