Opel - Bremse [ Reparatur / Wartung ]

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Infos über: Bremse

Die Opel-Bremse ist nicht nur Verschleißteil, sondern auch beliebtes Tuning-Teil. Durch gelochte oder geschlitzte Bremsscheiben sowie farbige BremssĂ€ttel kannst du auch hier die Optik deines Autos verĂ€ndern. Bremssattel-Lack bietet dir eine extrem gĂŒnstige Möglichkeit, den Look deiner Bremse innerhalb von kĂŒrzester Zeit zu verbessern.
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"Opel": Infos allgemein

Opel ist ein deutscher Automobilhersteller. Die Opel Adam AG gehörte bis zum Jahr 2017 seit ihrer Umwandlung zur Aktiengesellschaft dem US-amerikanischen Automobilkonzern General Motors (GM) an. Im MĂ€rz 2017 wurde jedoch bekannt, dass der französische Automobilhersteller PSA sowohl die Opel Adam AG als auch den britischen Automobilhersteller Vauxhall Motors ĂŒbernehmen werde. Die Übernahme erfolgte bis Ende 2017. Im Jahr 2014 beschĂ€ftigte die Opel Adam AG allein in Europa mehr als 34.500 Mitarbeiter. Die Opel Adam AG hatte bis dato am deutschen Unternehmenssitz in RĂŒsselsheim am Main ein Stammwerk inne - weitere Fabriken und ProduktionsstĂ€tten der Opelaner gab es bis zum Jahr 2017 in Kaiserslautern sowie dem thĂŒringischen Eisenach. Das Bochumer Opel Werk wurde bereits Ende 2014 geschlossen.

Die Geschichte der Opel Adam AG - AnfÀnge als NÀhmaschinenproduzent

Die Geschichte der Opel Adam AG beginnt bereits 1862 - allerdings nicht mit der Herstellung von Fahrzeugen, sondern mit der Herstellung und Fertigung von NĂ€hmaschinen. Adam Opel - Namensgeber des Unternehmens - war der Ă€lteste Sohn des RĂŒsselsheimer Schlossermeistern Philipp Wilhelm Opel. Die erste NĂ€hmaschine des Herstellers Opel wurde 1862 in der vĂ€terlichen Werkstatt gebaut. 1868 folgte anschließend die GrĂŒndung und Errichtung der NĂ€hmaschinenfabrik von Adam Opel - allein bis zum Jahr 1880 wurden mehr als 20.000 hochwertige NĂ€hmaschinen gefertigt. Nachdem Adam Opel im Jahr 1895 verstarb, fĂŒhrte seine Witwe Sophie (geb. Scheller) das Unternehmen gemeinsam mit den Söhnen Carl, Wilhelm, Heinrich, Fritz und Ludwig das Unternehmen fort. Im Jahr 1900 wurde allerdings deutlich, dass die Zukunft des Unternehmens nicht mehr lĂ€nger in der Produktion von NĂ€hmaschinen liegen könne - die Produktion und Fertigung von NĂ€hmaschinen stagnierte stark. Nachdem im Jahr 1911 ein weitreichender Brand im Opelwerk ausbrach, wurde die Produktion von NĂ€hmaschinen eingestellt. Fortan konzentrierte sich der spĂ€ter weltbekannte Autobauer auf die Produktion von FahrrĂ€dern und Motorwagen. Schon in den 1920er-Jahren stieg Opel zum grĂ¶ĂŸten Fahrradhersteller der Welt auf - zugleich wurden auch motorbetriebene FahrrĂ€der produziert. Im Jahr 1936 wurde die Fahrradproduktion an die NSU Motorenwerke in Neckarsulm verkauft. So wurden NSU- und Opel-FahrrĂ€der bis etwa zum Jahr 1940 als NSU- bzw. NSU-Opel-FahrrĂ€der verkauft und vermarktet.

Opel und die ersten PKWs

Die Geschichte zum Automobilbauer begann schon drei Jahre nach dem Tod des UnternehmensgrĂŒnders - im Jahr 1898 begann Sophie Opel mit dem Automobilbau. Erstmals wurde so der Opel Patentmotorwagen „System Lutzmann“ im RĂŒsselsheimer Stammwerk produziert. Dieses Modell wurde auch im September 1897 auf der ersten IAA in Berlin ausgestellt. 1902 unterzeichnete Opel einen Kooperationsvertrag mit dem französischen Automobilbauer Darracq. So wurden Fahrzeuge unter dem Markennamen Opel-Darracq gebaut. Die erste Opel-Eigenkonstruktion folgte im Jahr 1902 mit dem 10/12 PS, der mit einem 1,9 Liter großen Zweizylindermotor ausgestattet war. Der erste Wagen mit Vierzylindermotor folgte im Jahr 1904 - mit dem Opel-Darracq 30/32 PS. Sehr beliebt war auch der ab 1909 angebotene Opel 4/8 PS, das als zweisitziges Cabriolet insbesondere bei gut betuchter Klientel gefahren worden ist und dank gut situierten Ärzten den Spitznamen „Doktorwagen“ erlangte. Im Jahr 1912 produzierten 3000 Arbeiter 30.000 FahrrĂ€der und 3000 Automobile. Nach Kriegsanfang im Jahr 1914 konnte Opel die Pkw-Produktion aufrechterhalten und fertigte unter anderem die Modelle 8/22 bzw. 9/25 PS. Das im Jahr 1919 vorgestellte Modell 21/55 PS war der erste Opel-Pkw mit Sechszylinder-Triebwerk und wurde bis 1924 gebaut. Die Fließbandproduktion des Automobilherstellers folgte im Jahr 1924 - im Deutschen Reich wurde das RĂŒsselsheimer Opelwerk als erster Automobilhersteller mit FließbĂ€ndern ausgestattet. Dadurch konnten Fahrzeuge preisgĂŒnstiger und schneller produziert werden. Zugleich mit den AnfĂ€ngen der Automobilproduktion baute Opel auch MotorrĂ€der. Das erste Opel-Motorrad war das 2-PS-Motorzweirad. Die Motorradproduktion wurde im Jahr 1907 eingestellt. SpĂ€ter - nach dem ersten Weltkrieg - wurde das Opel Motorfahrrad gefertigt. In den 1920er-Jahren wurde die Motorradproduktion des Herstellers nach Sachsen verlegt und durch eine Aktienmehrheit am Fahrradhersteller Elite Diamant in Reichenbrand beflĂŒgelt. Nach der Übernahme durch GM wurde allerdings beschlossen, sich von den verlustbehafteten Elite-Diamant-Werken zu trennen. Infolge dessen endete die Motorradproduktion bei Opel.

Übernahme durch General Motors

Vom Jahr 1929 bis zum Jahr 1945 wurde der Automobilhersteller Opel durch General Motors und den zweiten Weltkrieg geprĂ€gt. Bis zum Jahr 1928 war Opel mit 44 Prozent aller produzierten Kraftfahrzeuge der grĂ¶ĂŸte Autohersteller im Deutschen Reich. Bis zum Jahr 1931 wurde Opel durch den amerikanischen Automobilkonzern General Motors (GM) vollstĂ€ndig ĂŒbernommen. Hauptgrund fĂŒr die Übernahme war die hereinbrechende Weltwirtschaftskrise. Trotz Übernahme konnte Opel eine eigenstĂ€ndige Modellpolitik verfolgen und den Namen Opel behalten. Im Jahr 1937 wurde Opel mit ĂŒber 130.000 gefertigten Fahrzeugen zum grĂ¶ĂŸten Autobauer Europas und zum siebtgrĂ¶ĂŸten der Welt. Das Modellsortiment war insbesondere durch das Oberklasse-Modell Opel Admiral und den Super 6 geprĂ€gt. Vor Ausbruch des Zweiten Weltkrieges im September 1939 bestand die Pkw-Modellpalette aus den Vierzylindermodellen Kadett und Olympia sowie den Oberklassewagen mit Sechszylindermotor KapitĂ€n und Admiral. Bis zum Kriegsende produzierte Opel 1,1 Millionen Fahrzeuge. Weitere geschichtlich wichtige Jahre folgten von 1945 bis 1960 - von 1945 an reparierte Opel im Auftrag der amerikanischen Besatzungszone drei Jahre lang PKWs aus der Vorkriegszeit. Der erste „Nachkriegs“-Opel war ein „Blitz“-Lkw. Mit dem Vorkriegsmodell Olympia und dem grĂ¶ĂŸeren KapitĂ€n nahm Opel ab 1947 die Automobilproduktion in RĂŒsselsheim wieder auf. Dem Olympia folgte 1953 der Olympia Rekord. Ab der 1950er-Jahre stellte Opel in Deutschland mit den Mittelklasse-Modellen Olympia, Olympia Rekord und Rekord P1 die nach dem VW KĂ€fer beliebtesten Autos her. Von 1960 bis 1980 wurde der Opel Kadett entwickelt und vermarktet. Ab Mitte 1962 wurde der Opel Kadett im neuen Bochumer Opel-Werk produziert. Mit der KAD-Reihe, also den großen Modellen KapitĂ€n, Admiral und Diplomat, wurde die Modellpalette bis 1977 nach oben hin abgeschlossen. Parallel und in den darauffolgenden Jahren folgten historisch wichtige Modelle wie der Opel Ascona, Opel, Manta, Opel Rekord C Caravan, Opel Kadett C, Opel Senator, Opel Monza oder Opel Omega.

Neuer Aufwind fĂŒr Opel

In den Jahren 1980 bis 2008 wurde die Geschichte Opels durch stark sinkende AbsĂ€tze und QualitĂ€tsprobleme geprĂ€gt. Insbesondere die Ölkrise in den Jahren 1980 bis 1982 sorgte fĂŒr einen tiefen RĂŒckschlag. Trotz wirtschaftlichen Krisen konnte der Opel Corsa ab 1983 bestens verkauft werden. Seit Ende der 1980er Jahre fĂŒhrten wenig innovative Designs und die durch die rigorosen Sparmaßnahmen des Opel-Managers JosĂ© Ignacio LĂłpez de ArriortĂșa verursachten QualitĂ€tsprobleme zu einem negativen Image der Marke Opel. Durch Fehler bei Vertriebsstrukturen, Marketing, Fertigung, QualitĂ€tssicherung und Modellentwicklung stĂŒrzte Opel in den 1990er-Jahren in eine enorm schwere Krise. Um die Jahrtausendwende reagierte Opel mit besserer QualitĂ€t und einem neuen Modellprogramm. Unter anderem PKW-Modelle wie der Opel Zarifa, Opel Meriva, Opel Insignia oder Opel Astra GTC sorgten fĂŒr neuen Schwung und steigende Beliebtheit.