Porsche 911 GT3 RS - Chiptuning / Motortuning [ Tuning Teile ]

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Infos über: Chiptuning / Motortuning

Klassisches Chiptuning sehr beliebt

Unter dem mitunter beliebtesten und bekanntesten Motortuning versteht man das so genannte Chiptuning. Das Chiptuning umfasst eine nachträgliche Änderung der werksseitig festgelegten Steuerparameter bzw. Änderungen an der elektronischen Motorsteuerung. Je nach Motor und Antrieb kann das Chiptuning unter anderem Änderungen am Ladedruck oder Änderungen an der zugeführten Kraftstoffmenge beinhalten. Das hat zur Folge, dass sowohl die spezifische Motorleistung als auch das spezifische Drehmoment erhöht werden können. Bauliche Veränderungen sind beim klassischen Chiptuning in der Regel nicht nötig. Durch das Chiptuning werden die thermischen und mechanischen Reserven eines Serienmotors ausgereizt. Insgesamt unterscheidet man zwischen dem so genannten Billig-Chiptuning bzw. dem so genannten 10-Cent-Chiptuning. Bei dieser Art des Chiptunings wird lediglich ein Widerstand zwischen Temperaturgeber und Motorsteuergerät montiert, was zur Folge hat, dass aufgrund der verfälschten Motorparamater mehr Kraftstoff in den Brennraum zugeführt wird. Das Vorgaukeln falscher Werte kann weiterhin durch so genannte Chiptuning-Boxen realisiert werden: Hier wird eine elektronische Zusatzschaltung zwischen Motorsteuergerät und Einspritzsensoren montiert, so dass ebenfalls mehr Kraftstoff zugeführt wird. Idealerweise sollte man beim Chiptuning nicht zu besonders günstigen Angeboten greifen - erhöhte Sensordaten, Temperaturen und Einspritzdrücke können mit erheblichen Risiken beim Motortuning einhergehen. Dazu gehören insbesondere Schäden an Motor, Turbolader sowie anderen Nebenaggregaten. Mit der erhöhten Motorleistung gehen auch höhere Belastungen am Antriebsstrang einher, was höheren Verschleiß und Schäden an Kupplung, Getriebe, Antriebswellen sowie Reifen und Bremse zur Folge haben kann. Wichtig zu wissen: Ist das Motortuning nicht in den Fahrzeugpapieren eingetragen, kann der Verlust des Versicherungsschutzes drohen. Je nach Fahrzeughersteller und Art des Chiptunings droht zudem der Verlust der Hersteller-Garantie sowie Hersteller-Gewährleistung. Wenn du deinem Porsche 911 GT3 RS mehr Leistung entlocken möchtest, solltest du eine Neuprogrammierung des Motorsteuergeräts bei einem Profi-Tuner in Erwägung ziehen. Viele Tuner sind in der Lage, diverse Kenngrößen und Motorparameter derart neu zu programmieren, dass Schäden und Risiken weitestgehend ausgeschlossen werden können. Insofern solltest du beim Chiptuning und Motortuning mehr investieren und nur professionelle Anbieter aussuchen, damit trotz höherer Belastung eine gute Standfestigkeit und Langlebigkeit deines Porsche 911 GT3 RS-Motors gegeben ist.
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"Porsche 911 GT3 RS": Infos allgemein

Die Porsche AG ist ein deutscher Kraftfahrzeughersteller mit Sitz in Stuttgart-Zuffenhausen. Ursprung des Unternehmens ist ein 1931 von Ferdinand Porsche in Stuttgart gegründetes Konstruktionsbüro, das nach 1945 in einer Automobilfabrik aufging, die vor allem Sportwagen produzierte. Seit 2009 ist Porsche ein Teil des Volkswagen-Konzerns. Der Hersteller ist nicht zu verwechseln mit der börsennotierten Porsche Automobil Holding, die wiederum einen kontrollierenden Anteil an der Volkswagen AG hält.

Porsche und die Automobilindustrie

Porsche-Modelle werden im Stammwerk Stuttgart-Zuffenhausen und dem Werk Leipzig sowie bei Volkswagen Osnabrück hergestellt. Während beim Porsche 911 der produktionsseitige Inlandsanteil bei 65 Prozent liegt, sind es beim Porsche Cayenne nur noch 35 Prozent - diese Modell wird zu großen Teilen durch Volkswagen Bratislava in der Slowakei gefertigt. Porsche hat enormen Einfluss auf die Automobilindustrie als auch den Rennsport. Viele Unternehmen orientieren sich bei der Entwicklung von Motoren am Know-how des Herstellers Porsche. Unter vielem anderen entstammt der Kardanantrieb der Motorräder von Yamaha der Entwicklungsarbeit Porsches.