Mazda Mazda3 - Fahrradträger [ Zubehör ]

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Infos über: Fahrradträger

Vorteile von Fahrradträgern für die Anhängerkupplung liegen in der Platzsparsamkeit sowie Tragfähigkeit, weshalb die meisten AHK-Fahrradträger zwischen zwei bis zu vier Fahrräder transportieren können. Bei vielen dieser Fahrradträger ist der Kofferraum des Mazda Mazda3s uneingeschränkt erreichbar - perfekt für längere Reisen und Fahrtwege. Zudem müssen die Fahrräder nicht mit hohem Kraftaufwand hochgehoben werden, wie es etwa bei einem Fahrradträger fürs Dach notwendig ist. Einziger Nachteil: Eine Anhängerkupplung (AHK) an deinem Mazda Mazda3 ist für diese Art der Fahrradträger notwendig und unumgänglich.

Im Vergleich zu Fahrradträgern für die Anhängerkupplung bieten dir Dachfahrradträger eine sportlichere Optik und das Design deines Mazda Mazda3s bleibt auch während des Fahrradtransports weitestgehend erhalten. Dachfahrradträger eignen sich besonders, wenn dein Mazda Mazda3 über keine Anhängerkupplung verfügt. Die Anzahl der maximal transportbaren Fahrräder ist bei Dachfahrradträgern allerdings ziemlich gering - meistens können nur ein Fahrrad oder maximal zwei Fahrradträger mit einem Dachfahrradträger transportiert werden. Zudem hast du die Wahl zwischen einer so genannten Rahmenmontage oder einer so genannten Gabelmontage - sie schreibt vor, an welchem Befestigungspunkt (Rahmen oder Gabel) das Fahrrad am Trägersystem montiert wird.

Abgesehen von Fahrrad-Systemen für die Anhängerkupplung oder von Fahrrad-Systemen fürs Autodach gibt es auch Heckklappenfahrradträger, die besonders dann sehr beliebt sind, wenn das Fahrzeug nicht mit einer Anhängerkupplung oder einer Dachreling ausgestattet ist. Vorteil von Mazda Mazda3-Fahrradheckklappenträgern: Meistens lassen sich zwei, drei oder gar vier Fahrräder transportieren. Achte beim Kauf eines solchen Systems auf die Abschließbarkeit - je nach System lässt sich der Träger am Auto abschließen oder das Fahrrad am Träger abschließen.
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"Mazda Mazda3": Infos allgemein

Die Mazda Motor Corporation ist ein japanischer Automobilhersteller mit Sitz in Fuch?. Abseits von verschiedenen Produktionswerken innerhalb Japans - etwa dem Hauptwerk in Fuch? oder Hiroshima - gibt es Mazda-Werke auf verschiedenen Standorten der ganzen Welt. 1979 kaufte die Ford Motor Company 25 Prozent der Anteile an Mazda. 1996 wurde der Anteil auf 33,4 Prozent erhöht und 2010 wiederum auf 3,5 Prozent reduziert. Im Jahr 2015 wurden die restlichen Anteile an Mazda verkauft, so dass Ford seit 2015 nicht mehr am Automobilhersteller Mazda beteiligt ist.

Die Geschichte des Automobilherstellers Mazda

Die heutige Mazda Motor Corporation wurde 1920 von Jujiro Matsuda als T?y? Cork K?gy? K.K. gegründet und widmete sich zunächst der Veredelung von Kork. Erstmals wurden 1928 verschiedene Maschinenbauteile produziert. Ab 1930 wurden aber auch Motorräder gefertigt. Erstmals zu diesem Zeitpunkt wurde auch der Name Mazda verwendet. Der Name ist an Ahura Mazda, die höchste zoroastrische Gottheit der Weisheit und Erkenntnis, angelehnt. Mitte der 1930er-Jahre entwickelte Mazda nicht mehr nur Motorräder, sondern auch motorisierte Dreiräder und LKWs. Während des Zweiten Weltkriegs wurde Mazda auch in die Rüstungsindustrie eingebunden. 1950 nahm Mazda die Herstellung kleinerer Lastwagen mit drei und vier Rädern erneut auf.

Der erste Mazda-PKW

Am 28. Mai 1960 erschien in Japan der erste Mazda-PKW - der Mazda R360. 1961 wurde zugleich ein Lizenzvertrag mit der NSU aus Deutschland zur Nutzung und Weiterentwicklung von Wankelmotoren geschlossen. 1972 gründete Mazda die Mazda Motors Deutschland GmbH und begann fortan mit dem Aufbau der deutschen Mazda-Zentrale in Hilden. Nur ein Jahr später begann bereits der Vertrieb von Mazda-Modellen in Deutschland. 1979 zog Mazda jedoch von Hilden nach Leverkusen-Hitdorf um. 1984 benannte sich das Unternehmen in Matsuda K.K. (engl. Mazda Motor Corp.) um. Großen Erfolg konnte Mazda mit dem Roadster MX-5 verbuchen - mit diesem Modell schaffte es der japanische Autoproduzent, die Begeisterung für offene und zugleich kompakte Sportwagen sowohl in Europa als auch in Nordamerika erneut aufleben zu lassen.