Seat - Leichtmetallräder, Felgen und Alufelgen [ Tuning Teile ]

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Infos über: Leichtmetallräder, Felgen und Alufelgen

Fahrverhalten durch Tuning-Felgen verbessern

Prinzipiell dienen Leichtmetallfelgen insbesondere der optischen Aufwertung. Ob sich durch die Montage von Tuning-Alurädern auch das Fahrverhalten merklich verbessert, hängt letzten Endes vom spezifischen Fahrzeugmodell ab. Trotzdem können Alufelgen durch ihr leichteres Gewicht gegenüber Stahlfelgen nur positives bewirken. Je nach Gestaltung der Alufelge - insbesondere bei Fünfspeichen-Felgen - sorgt der Rädertausch dank erhöhter Luftdurchlässigkeit sogar für eine optimierte Bremsenkühlung. Merkliche Verbesserungen hinsichtlich Fahrdynamik und Co. sind vorwiegend nur beim Einsatz besonders leichter Räder - etwa Magnesium-Rädern oder Carbon-Rädern - innerhalb des Grenzbereichs bzw. Motorsports möglich.

Alufelge ist nicht immer gleich Alufelge

Die meisten herkömmlichen Alufelgen werden aus Aluminium-Legierungen gefertigt. Vorteil des Werkstoffes Alu: Es weist bei gleichem Volumen gerade einmal ein Dritten des Gewichts konventioneller Stahlfelgen auf. Alufelgen werden in der Regel im Gussverfahren hergestellt und anschließend mit einer speziellen Lackierung versiegelt. Allgemeinhin unterscheidet man zwischen gegossenen Alurädern und geschmiedeten Alurädern. Geschmiedete Aluräder weisen eine höhere Festigkeit auf und können gegenüber gegossenen Alurädern in einer deutlich leichteren Bauweise hergestellt werden. Weiterhin unterscheidet man zwischen einteiligen Rädern und mehrteiligen Rädern. Einteilige Räder bestehen aus einem einzigen Metallstück, während sich mehrteilige Räder beispielsweise aus dem Felgenbett und der Radscheibe zusammensetzen. In verschraubter oder verschweißter Form erfreuen sich mehrteilige Seat-Alufelgen in der Tuning-Szene besonders großer Beliebtheit.

Alufelgen im Straßenverkehr verwenden

Sofern die Alufelgen nicht vom jeweiligen Hersteller als originale OEM-Alufelgen verkauft werden, richtet sich die Zulässigkeit der Räder innerhalb des Straßenverkehrs nach einer beiliegenden Allgemeinen Betriebserlaubnis (ABE) bzw. nach entsprechenden Papieren - etwa einem TÜV-Teilegutachten und einer genehmigten Einzelabnahme bzw. Einzeleintragung. Je nach Felge bzw. ABE müssen besondere Bedingungen eingehalten und Voraussetzungen erfüllt werden, damit die Seat-Zubehör-Felge eintragungsfrei im Straßenverkehr genutzt werden kann. Indes ist eine Einzeleintragung mittels umgangssprachlich bezeichnetem TÜV-Teilegutachten bei nahezu jeder Prüforganisation (TÜV, Dekra, GTÜ) möglich.

Schreck am Bordstein: Aluräder reparieren

Selbstverständlich kann es selbst den erfahrensten Autofahrern passieren, dass der Bordstein oder ein Randstein mit der Alufelge gestreift wird. Sofern es der Grad der Beschädigung an der Alufelge zulässt, ist eine Reparatur im Regelfall möglich. Vorteil von mehrteiligen Rädern gegenüber einteiligen Rädern ist, dass bei einer größeren Beschädigung lediglich das defekte Einzelteil statt das komplette Rad ausgetauscht werden muss. Einteilige Aluräder können hauptsächlich nur oberflächlich behandelt werden - etwa durch ein Aufpolieren der Oberfläche, eine neue Felgenlackierung oder mittels einer Felgen-Pulverbeschichtung. Grobe Schäden wie Risse und Einkerbungen sollten nicht repariert werden - ein Austausch der defekten Alufelge gegen eine intakte Alufelge ist meist unumgänglich. Schäden an Alurädern werden insbesondere von spezialisierten Felgendoktoren unter die Lupe genommen. Professionelle Anbieter sollten über entsprechende Mittel (z.B. Röntgengeräte) verfügen, um selbst kleinste und unsichtbare Schäden ausfindig machen zu können.
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"Seat": Infos allgemein

Seat ist ein Automobilhersteller mit Sitz im spanischen Martorell. Die Gründung der Automobilmarke Seat geht auf den 09. Mai 1950 zurück. Heute gehört Seat zum Automobilkonzern Volkswagen. Seat ist einer der größten Automobilhersteller Spaniens und bekannt für emotionale Fahrzeuge mit einem guten Preis-Leistungs-Verhältnis.

Die Geschichte des Automobilherstellers Seat

Am 09. Mai 1950 wurde die Sociedad Española de Automóviles de Turismo, S.A. - die Spanische Gesellschaft für PKW - im Industriepark Barcelonas gegründet. Nach der Werkseröffnung am 05. Juni 1953 lief das erste Seat-Auto am 13. November vom Band. Seit 1986 gehört Seat dem Volkswagen-Konzern an. Der Firmensitz befindet sich im spanischen Martorell, das rund 35 Kilometer von Barcelona entfernt liegt. Am 10. Mai 1983 begann die spanische Automarke erstmals Verkäufe mit eigenem Namen innerhalb Deutschlands. Zunächst handelte es sich um eine Importgesellschaft, bis der Automobilhersteller im Jahr 1986 ein eigenes Tochterunternehmen gründete. Seither bietet die Seat Deutschland GmbH allerhand Automodelle an. Rund 950.000 Seat-Fahrzeuge wurden seither nach Deutschland importiert. Seat Deutschland mit Sitz in Weiterstadt beschäftigt rund 150 Mitarbeiter. Zudem zählt Seat vier Niederlassungen in Deutschland - in Frankfurt am Main, Hamburg, Berlin und Stuttgart.

Gründung und Zusammenarbeit mit Fiat

Die Gründung der Sociedad Española de Automóviles de Turismo S.A. (SEAT) erfolgte am 9. Mai 1950 durch die Institución Nacional de Industria (Industrieinstitut) mit einem Stammkapital von 600 Millionen Peseten (3,6 Millionen Euro). Das darauf folgend gebaute Werk wurde am 05. Juni 1953 eröffnet. Der erste Seat war ein Seat 1400 A, von dem anfangs gerade einmal fünf Stück pro Tag gefertigt wurden. Mit dem Seat 600 präsentierte die junge Marke 1957 das spanische Pendant zum VW Käfer. Durch den Seat 600 konnten sich viele Spanier erstmals ein eigenes Fahrzeug leisten. Schon im jahr 1973 exportierte der Automobilhersteller über 78.000 Exemplare in europäische Ausland. In den Jahrzehnten zwischen 1950 und 1982 produzierte Seat ausschließlich in Lizenz von Fiat. So war auch das Markenlogo dem Fiat-Logo nachempfunden.

Seat zwischen 1982 und 2004

Mit einem neuen, blauen Markenlogo führte Seat eine neue Corporate Identity ein. Zugleich kam es zu allerhand Zerwürfnissen mit dem Autohersteller Fiat. So wurden verschiedene Modelle, etwa der Seat Ronda und der Seat Fura, nunmehr nicht als baugleiche Fahrzeuge vom Fiat Ritmo bzw. Fiat 127 vermarktet, sondern auch eigenständige Modelle deklariert. Mit dem Seat Ibiza führte Seat erstmals ein vollständig eigenentwickeltes Automodell ein. Der Seat Ibiza verfügte zwar über Fiat-Verwandtschaften im Bereich Antriebsstrang, wurde aber völlig unabhängig vom Lizenzgeber Fiat weiterentwickelt. Seat und Volkswagen schlossen am 30. September 1982 ein Produktions- und Wirtschaftsabkommen. Seat begann die Markterschließung in Richtung Europa und gründete 1983 die Seat Deutschland GmbH als eigene Importgesellschaft für Deutschland. Anschließend kooperierte Seat mit dem Autohersteller Volkswagen, was sich zu einer 75%-Beteiligung entwickelte. VW baute die sowieso schon enorme Beteiligung an Seat auf 99,99 Prozent aus. Aus der Sociedad Española de Automóviles de Turismo wurde Seat S.A.