Citroen - Heckklappe / Kofferraumdecke [ Blechteile ]

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Infos über: Heckklappe / Kofferraumdecke

Eine Heckklappe oder ein Kofferraumdeckel ist ein bekanntes und vielfach getauschtes Kfz-Ersatzteil. Eine neue oder gebrauchte Citroen-Heckklappe kann notwendig werden, wenn deine werksmäßig verbaute Heckklappe unter Rostbefall leidet oder im Rahmen eines Unfalls sowie Parkschadens beschädigt worden ist. Die meisten Automodelle - auch dein Citroen-Modell - verfügen über eine Heckklappe oder eine Kofferraumdeckel. Wie der Name schon sagt, soll dieses Bauteil den Zugang zum Kofferraum gewährleisten. Je nach Bauform und Antriebsart des PKWs kann die Heckklappe aber auch den Zugang zum Motor gewährleisten, sofern es sich nicht um ein Auto mit Frontmotor sondern Heck- oder Mittelmotor (z.B. Audi R8) handelt. So oder so sind Heckklappen in aller Regel mit einem Gasdruckdämpfer oder einer Gasdruckfeder ausgestattet, so dass Be- und Entladung einfach und praktikabel vonstattengehen können. Transporter oder andere Nutzfahrzeuge können sogar über seitliche Hecktüren verfügen. Ist die Heckscheibe bei einem Kombi oder einem anderen Schrägheck-PKW in der Heckklappe integriert, zählt man die Heckklappe zumeist zu den Autotüren, so dass sich entweder ein drei- oder fünftüriges Auto ergibt. Limousinen oder Stufenheck-PKWs verfügen hingegen über eine separate Heckscheibe und eine eigenständige Kofferraumklappe.
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"Citroen": Infos allgemein

Citroën ist ein französischer Automobilhersteller und eine Automobilmarke. Die Citroën S.A. ist zugleich eine Tochtergesellschaft der Peugeot S.A., die als PSA-Gruppe (Groupe PSA) am Markt auftritt. Die im Jahr 2014 gegründete Marke DS Automobiles - kurz DS - fungiert als Premium-Submarke der Citroën S.A. Das Angebot des französischen Automobilherstellers Citroën reicht von PKWs, Kleinwagen sowie Kompakt-, Mittelklasse- und Oberklasse-Wagen bis hin zu Kleintransportern. Citroën ist zugleich bekannt für das starke und erfolgreiche Engagement im Motorsport - insbesondere bei der Rallye-Weltmeisterschaft konnte Citroën bereits zahlreiche Erfolge verbuchen.

Geschichte des Automobilherstellers Citroën

Die Gründung des Automobilherstellers Citroën geht auf André Citroën zurück. Der Ursprung des Firmenemblems ist die doppelte Schrägverzahnung von Zahnrädern, der Pfeilverzahnung, dem ersten Produktionsschwerpunkt des Unternehmens. So erwarb André Citroën im Jahr 1900 ein Patent zur Herstellung einer Verzahnungsmaschine, um Zahnräder herzustellen. Ab 1915 wurde die Produktion umgerüstet und es wurden rund 23 Millionen Schrapnellgranaten für den Ersten Weltkrieg hergestellt. Die Gewinne aus der Rüstung bescherten Citroën das nötige Startkapital, um nach Kriegsende 1919 das erste in Großserie gebaute Automobil - den Citroën Typ A - herzustellen. Besonderheiten waren der elektrische Anlasser und das Reserverad. In den 1920er-Jahren konnten sich Citroën-Modelle auch innerhalb Deutschlands etablieren. Citroën ist noch heute bekannt für das enorme soziale Engagement - unter anderem eröffnete der Automobilhersteller mehrere Betriebskindergärten, gründete und unterhielt ein Betriebsorchester oder führte eine Krankenversicherung sowie eine Pension für Mitarbeiter ein. 1934 musste Citroën aufgrund der Weltwirtschaftskrise Konkurs angemeldet werden. Als größter Gläubiger übernahmen die Gebrüder Michelin den Automobilhersteller. Ihrer unternehmerischen Raffinesse ist es zu verdanken, dass das fast fertig entwickelte neue Modell - der Modell Traction Avant - auf den Markt kam.

Zeit während des Zweiten Weltkriegs und Nachkriegszeit

Während der Kriegszeit wurden durch die Entwicklungsabteilung des Herstellers Citroën verschiedene Energieträger wie Alkohol, Gas oder Strom für den Fahrzeugbetrieb erforscht. So wurden verschiedene Citroën-Nutzfahrzeuge serienmäßig mit Brandt-Holzgasgeneratoren ausgestattet. Nach Ende des Zweiten Weltkriegs wurden vornehmlich Vorkriegsmodelle weitergebaut. In den Jahren des Designers Flaminio Bertonis und der neuen D-Modellreihe konnte sich Citroën gegenüber der Konkurrenz stark behaupten. Technische Innovationen der DS-Modelle - etwa die hydraulische Bremskraftverstärkung oder die hydraulische Servolenkung - sorgten für Aufsehen und enorme Beliebtheit.

Die PSA-Ära

Im Jahr 1975 übernahm die bis dato konkurrierende Peugeot S.A. die Citroën S.A. als deren Tochtergesellschaft. Seitdem fungiert die teilweise börsennotierte Peugeot S.A. als Holding unter der Konzernmarke PSA Peugeot Citroën (kurz PSA), unter der alle Modelle der Konzernmarken auf gemeinsamen Plattformen entwickelt werden.