Peugeot 505 - Innenausstattung [ Tuning Teile ]

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Infos über: Innenausstattung

Optisches Tuning

Optisches Tuning kannst du durch farblich abgestimmte Interieurleisten, farbliche Polster oder farbliche Kunststoffteile an Armaturen, TĂŒrverkleidungen und Co. realisieren. Besondere Materialien wie Edelstahl, Holz, Aluminium oder Carbon warten zudem mit unterschiedlichen OberflĂ€chen-Beschaffenheiten auf, was sich nicht nur optisch, sondern auch haptisch Ă€ußerst. Viele Tuningteile fĂŒr den Innenraum sind schick und modisch und lassen sich unabhĂ€ngig vom Fahrzeugmodell - universelle Teile fĂŒr den Innenraum - einbauen sowie nutzen.

Komfortables Tuning

Die Innenausstattung deines deines Peugeot 505-Modells kannst du auch mit allerhand Komfort-Zubehör bestĂŒcken. Dazu gehören beispielsweise DuftbĂ€ume und WunderbĂ€ume fĂŒr einen angenehmen Innenraumduft, weichere und besser gepolsterte SitzbezĂŒge, einfach abwaschbare Gummi-Fußmatten, sichere Kindersitze und Hundeboxen, griffigere SportlenkrĂ€dern, komfortable Mittelarmlehnen und allerhand weiteres Auto-Zubehör.
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"Peugeot 505": Infos allgemein

Peugeot ist ein französischer Automobilhersteller mit Sitz in Paris. Seit Beginn der Serienproduktion im Jahr 1891 ist Peugeot die Ă€lteste, noch existierende Automarke. Gemeinsam mit dem Autobauer CitroĂ«n bildet Peugeot einen Teil der PSA-Gruppe. Abseits von Fahrzeugen fertigt Peugeot auch FahrrĂ€der, Heimwerkermaschinen, Mahlwerke fĂŒr Baumaschinen und die Bauindustrie sowie GewĂŒrzmĂŒhlen her. Zudem produziert Peugeot auch MotorrĂ€der, allerdings wurde die Peugeot Motocycles schon 1926 in ein eigenes Unternehmen ausgegliedert. Das Stammwerk eröffnete 1912 in Sochaux.

Die Geschichte des Automobilkonzerns Peugeot

Namensgebend fĂŒr die Automarke Peugeot ist die Unternehmens-GrĂŒnderfamilie Peugeot. Als Unternehmer traten die Peugeots erstmals Ende des 18. Jahrhunderts mit einer ÖlmĂŒhle, Gerberei und FĂ€rberei in Erscheinung. DarĂŒber hinaus folgte spĂ€ter eine Spinnerei, eine zweite wurde in Audincourt am Doubs eröffnet. 1810 gilt als das GrĂŒndungsjahr von Peugeot. Zu diesem Zeitpunkt bauten die BrĂŒder Jean-FrĂ©dĂ©ric und Jean-Pierre Peugeot angesichts sich wandelnder wirtschaftlicher Gegebenheiten auf dem GelĂ€nde ihrer ÖlmĂŒhle eine Eisengießerei auf. Hier wurden ab 1819 unter anderem Walzeisen, SĂ€geblĂ€tter, Uhrenfedern und anderen Bauteile aus StahlbĂ€ndern gefertigt. Mit einem Produktsortiment bestehend aus mechanischen Schermaschinen, Federn, landwirtschaftlichen GerĂ€ten, Rasierklingen sowie Pfeffer- und KaffeemĂŒhlen erlangte Peugeot weltweite Bekanntheit. Erst im letzten Viertel des 19. Jahrhunderts wandte sich das Unternehmen verstĂ€rkt der Automobilproduktion zu. Dennoch: Noch heute sind PfeffermĂŒhlen mit dem berĂŒhmt-berĂŒchtigten Peugeot-Mahlwerk ein bewĂ€hrtes Produkt. Sie gehören zu den Ă€ltesten und gleichzeitig erfolgreichsten Peugeot-Produkten ĂŒberhaupt.

Erfolg mit dem 201

Das erste Kraftfahrzeug der Marke Peugeot war das 1889 gebaute Serpollet-Dreirad. Erst mit dem Wechsel zum Typ 2 kam statt eines mit Dampf angetriebenen Fahrzeugs jedoch ein mit Verbrennungsmotor ausgestattetes Fahrzeug auf den Markt. Im Jahr 1896 wurde in Wien ein Peugeot als erster in Serienproduktion erzeugter Ottomotorwagen zugelassen. Indes gilt das Jahr 1898 als das Anfangsdatum fĂŒr den Erfolg der Marke Peugeot - schon 1900 wurden 500 Fahrzeuge und 20.000 FahrrĂ€der hergestellt. Ein weiterer wichtiger Meilenstein in der Geschichte des Automobilherstellers Peugeot ist das Jahr 1929, als auf der Pariser Messe das Modell 201 vorgestellt wurde. Der Peugeot 201 erwies sich als sehr erfolgreiches Modell und wurde bis 1936 insgesamt 140.000 mal produziert. Der 201 war auch das erste Fahrzeug, das die spĂ€ter patentierte Null in der Modellbezeichnung aufwies. 1929 begann Robert Peugeot, der Nachfolger von Armand Peugeot, mit eben diesem Modell, die Fahrzeuge mit einem Nummerierungssystem mit einer Mittel-Null zu versehen. Zudem fĂŒhrte er den Dieselmotor und das Sonnendach ein. Die Null in der Mitte der Modellbezeichnung wurde damit typisch fĂŒr Peugeot und ist noch heute markenrechtlich geschĂŒtzt.

Peugeot nach dem Zweiten Weltkrieg

Nach dem Zweiten Weltkrieg begann der Wiederaufbau des Automobilherstellers Peugeot - insbesondere die technische AusrĂŒstung und die maschinellen Anlagen mussten neu strukturiert werden. Das neue Modell 203 wurde zugleich zum Erfolgsmodell. 1955 wurde mit dem 403 der erste massenproduzierte Peugeot vorgestellt, der mit einem Dieselmotor erhĂ€ltlich war. Der 403 ist der erste vom italienischen Designer Pininfarina gestaltete Peugeot. 1974 wurde Peugeot zum MehrheitsaktionĂ€r bei CitroĂ«n. Zwei Jahre spĂ€ter entstand durch die Fusion der beiden Unternehmen die PSA-Gruppe. Im Jahre 1978 kaufte PSA verschiedene Chrysler-Tochtergesellschaften auf. Nach StĂŒckzahlen war Peugeot auch der bedeutendste französische Motorradhersteller. Zugleich konnte sich Peugeot im Motorsport etablieren - insbesondere im Rallye-Sport hat der französische Autobauer mit Modellen wie dem 205, 306, 307 und dem 206 unzĂ€hlige Erfolge gefeiert.