Opel - Karosserie [ KFZ Autoteile ]

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Infos über: Karosserie

Fahrgestell, Antrieb und Karosserie

Im herkömmlichen und klassischen Sinne setzt sich ein Kraftfahrzeug aus dem Fahrgestell, dem Antrieb sowie der Karosserie zusammen. Alles zusammen bildet eine Einheit - das Auto. Das Fahrgestell bildet indes das Grundgerüst eines Autos und setzt sich aus dem Chassis bzw. Rahmen zusammen. Das Fahrgestell stabilisiert gegenüber äußeren Krafteinwirkungen und sorgt letzten Endes dafür, dass Antrieb und Karosserie eine Einheit bilden können. Die Karosserie selbst ist meistens auf dem Chassis aufgeschraubt und bildet eine Außenhaut zum Schutz der Insassen bzw. zum Schutz der entsprechen transportierten Gegenstände und Güter.

Selbsttragende Karosserie und Skelettkarosserie

Sofern Fahrgestell und Aufbau des Fahrzeugs eine Einheit ergeben, spricht man auch von einer so genannten selbsttragenden Karosserie - seltener auch Monocoque genannt. Diese Karosseriestruktur zeichnet sich dadurch aus, dass sie selbstständig die tragende Funktion erfüllt. Vorteile einer selbsttragenden Karosserie sind ein geringeres Gewicht durch den Wegfall des Rahmens, eine deutlich höhere Sicherheit beim Aufprall sowie eine optimierte Raumausnutzung. Dennoch konnte sich die selbsttragende Karosserie nicht mehr durchsetzen - heutige Fahrzeugs werden nach dem Prinzip einer Skelettkarosserie gefertigt. Diese Karosseriebauart zeichnet sich durch ein Skelett mit entsprechend geschlossenen Hohlprofilen aus, die direkt oder mittels Knotenpunkten miteinander verbunden sind. Flächige Karosseriebauteile wie Dächer, Koflügel, Motorhauben oder Scheiben werden mit diesem Skelett verbunden und geben insgesamt ein steifes Ganzes. Die Skelettkarosserie zeichnet sich durch Gewichtseinsparung, eine hohe Verwindungssteifigkeit und vielfältige Designmöglichkeiten aus. Ein bekannter Begriff für eine Skelettkarosserie ist das so genannte Audi Space Frame des Audi A8 oder Audi A2. Audi verwendet bereits seit 1993 insbesondere Aluminium als Karosseriewerkstoff und fertigt mittels Knotenpunkten aus Alu-Gusslegierungen immer bessere Karosserien.

Karosseriebau im Wandel der Zeit

Die Fertigung von Karosserieteilen wurde zu früherer Zeit von spezialisierten Karosseriebetrieben durchgeführt. Während in der früheren Zeit des Automobil noch individuelle Kundenwünsche bei der Karosseriefertigung eine Rolle spielten, ist das in der modernen Zeit nur noch selten der Fall. Auch bei den verwendeten Materialien hat sich einiges geändert: Klassische Karosserien aus Holz gibt es nicht mehr, stattdessen kommen heute Materialien wie Stahlblech oder Aluminium zum Einsatz. Andere Materialien wie Magnesium, Kunststoff oder Carbon-Verbundwerkstoffe finden seltener Anwendung. Mit einem Marktanteil von mehr als 90% ist Stahlblech das innerhalb des Karosseriebaus meist genutzte Material. Um Korrosion entgegenzuwirken, werden Karosserien heutzutage verzinkt. Der Fahrzeughersteller Audi war Mitte der 1980er-Jahre einer der ersten Automobilhersteller überhaupt, der beidseitig verzinktes Stahlblech verbaute und nutzte.
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"Opel": Infos allgemein

Opel ist ein deutscher Automobilhersteller. Die Opel Adam AG gehörte bis zum Jahr 2017 seit ihrer Umwandlung zur Aktiengesellschaft dem US-amerikanischen Automobilkonzern General Motors (GM) an. Im März 2017 wurde jedoch bekannt, dass der französische Automobilhersteller PSA sowohl die Opel Adam AG als auch den britischen Automobilhersteller Vauxhall Motors übernehmen werde. Die Übernahme erfolgte bis Ende 2017. Im Jahr 2014 beschäftigte die Opel Adam AG allein in Europa mehr als 34.500 Mitarbeiter. Die Opel Adam AG hatte bis dato am deutschen Unternehmenssitz in Rüsselsheim am Main ein Stammwerk inne - weitere Fabriken und Produktionsstätten der Opelaner gab es bis zum Jahr 2017 in Kaiserslautern sowie dem thüringischen Eisenach. Das Bochumer Opel Werk wurde bereits Ende 2014 geschlossen.

Die Geschichte der Opel Adam AG - Anfänge als Nähmaschinenproduzent

Die Geschichte der Opel Adam AG beginnt bereits 1862 - allerdings nicht mit der Herstellung von Fahrzeugen, sondern mit der Herstellung und Fertigung von Nähmaschinen. Adam Opel - Namensgeber des Unternehmens - war der älteste Sohn des Rüsselsheimer Schlossermeistern Philipp Wilhelm Opel. Die erste Nähmaschine des Herstellers Opel wurde 1862 in der väterlichen Werkstatt gebaut. 1868 folgte anschließend die Gründung und Errichtung der Nähmaschinenfabrik von Adam Opel - allein bis zum Jahr 1880 wurden mehr als 20.000 hochwertige Nähmaschinen gefertigt. Nachdem Adam Opel im Jahr 1895 verstarb, führte seine Witwe Sophie (geb. Scheller) das Unternehmen gemeinsam mit den Söhnen Carl, Wilhelm, Heinrich, Fritz und Ludwig das Unternehmen fort. Im Jahr 1900 wurde allerdings deutlich, dass die Zukunft des Unternehmens nicht mehr länger in der Produktion von Nähmaschinen liegen könne - die Produktion und Fertigung von Nähmaschinen stagnierte stark. Nachdem im Jahr 1911 ein weitreichender Brand im Opelwerk ausbrach, wurde die Produktion von Nähmaschinen eingestellt. Fortan konzentrierte sich der später weltbekannte Autobauer auf die Produktion von Fahrrädern und Motorwagen. Schon in den 1920er-Jahren stieg Opel zum größten Fahrradhersteller der Welt auf - zugleich wurden auch motorbetriebene Fahrräder produziert. Im Jahr 1936 wurde die Fahrradproduktion an die NSU Motorenwerke in Neckarsulm verkauft. So wurden NSU- und Opel-Fahrräder bis etwa zum Jahr 1940 als NSU- bzw. NSU-Opel-Fahrräder verkauft und vermarktet.

Opel und die ersten PKWs

Die Geschichte zum Automobilbauer begann schon drei Jahre nach dem Tod des Unternehmensgründers - im Jahr 1898 begann Sophie Opel mit dem Automobilbau. Erstmals wurde so der Opel Patentmotorwagen „System Lutzmann“ im Rüsselsheimer Stammwerk produziert. Dieses Modell wurde auch im September 1897 auf der ersten IAA in Berlin ausgestellt. 1902 unterzeichnete Opel einen Kooperationsvertrag mit dem französischen Automobilbauer Darracq. So wurden Fahrzeuge unter dem Markennamen Opel-Darracq gebaut. Die erste Opel-Eigenkonstruktion folgte im Jahr 1902 mit dem 10/12 PS, der mit einem 1,9 Liter großen Zweizylindermotor ausgestattet war. Der erste Wagen mit Vierzylindermotor folgte im Jahr 1904 - mit dem Opel-Darracq 30/32 PS. Sehr beliebt war auch der ab 1909 angebotene Opel 4/8 PS, das als zweisitziges Cabriolet insbesondere bei gut betuchter Klientel gefahren worden ist und dank gut situierten Ärzten den Spitznamen „Doktorwagen“ erlangte. Im Jahr 1912 produzierten 3000 Arbeiter 30.000 Fahrräder und 3000 Automobile. Nach Kriegsanfang im Jahr 1914 konnte Opel die Pkw-Produktion aufrechterhalten und fertigte unter anderem die Modelle 8/22 bzw. 9/25 PS. Das im Jahr 1919 vorgestellte Modell 21/55 PS war der erste Opel-Pkw mit Sechszylinder-Triebwerk und wurde bis 1924 gebaut. Die Fließbandproduktion des Automobilherstellers folgte im Jahr 1924 - im Deutschen Reich wurde das Rüsselsheimer Opelwerk als erster Automobilhersteller mit Fließbändern ausgestattet. Dadurch konnten Fahrzeuge preisgünstiger und schneller produziert werden. Zugleich mit den Anfängen der Automobilproduktion baute Opel auch Motorräder. Das erste Opel-Motorrad war das 2-PS-Motorzweirad. Die Motorradproduktion wurde im Jahr 1907 eingestellt. Später - nach dem ersten Weltkrieg - wurde das Opel Motorfahrrad gefertigt. In den 1920er-Jahren wurde die Motorradproduktion des Herstellers nach Sachsen verlegt und durch eine Aktienmehrheit am Fahrradhersteller Elite Diamant in Reichenbrand beflügelt. Nach der Übernahme durch GM wurde allerdings beschlossen, sich von den verlustbehafteten Elite-Diamant-Werken zu trennen. Infolge dessen endete die Motorradproduktion bei Opel.

Ãœbernahme durch General Motors

Vom Jahr 1929 bis zum Jahr 1945 wurde der Automobilhersteller Opel durch General Motors und den zweiten Weltkrieg geprägt. Bis zum Jahr 1928 war Opel mit 44 Prozent aller produzierten Kraftfahrzeuge der größte Autohersteller im Deutschen Reich. Bis zum Jahr 1931 wurde Opel durch den amerikanischen Automobilkonzern General Motors (GM) vollständig übernommen. Hauptgrund für die Übernahme war die hereinbrechende Weltwirtschaftskrise. Trotz Übernahme konnte Opel eine eigenständige Modellpolitik verfolgen und den Namen Opel behalten. Im Jahr 1937 wurde Opel mit über 130.000 gefertigten Fahrzeugen zum größten Autobauer Europas und zum siebtgrößten der Welt. Das Modellsortiment war insbesondere durch das Oberklasse-Modell Opel Admiral und den Super 6 geprägt. Vor Ausbruch des Zweiten Weltkrieges im September 1939 bestand die Pkw-Modellpalette aus den Vierzylindermodellen Kadett und Olympia sowie den Oberklassewagen mit Sechszylindermotor Kapitän und Admiral. Bis zum Kriegsende produzierte Opel 1,1 Millionen Fahrzeuge. Weitere geschichtlich wichtige Jahre folgten von 1945 bis 1960 - von 1945 an reparierte Opel im Auftrag der amerikanischen Besatzungszone drei Jahre lang PKWs aus der Vorkriegszeit. Der erste „Nachkriegs“-Opel war ein „Blitz“-Lkw. Mit dem Vorkriegsmodell Olympia und dem größeren Kapitän nahm Opel ab 1947 die Automobilproduktion in Rüsselsheim wieder auf. Dem Olympia folgte 1953 der Olympia Rekord. Ab der 1950er-Jahre stellte Opel in Deutschland mit den Mittelklasse-Modellen Olympia, Olympia Rekord und Rekord P1 die nach dem VW Käfer beliebtesten Autos her. Von 1960 bis 1980 wurde der Opel Kadett entwickelt und vermarktet. Ab Mitte 1962 wurde der Opel Kadett im neuen Bochumer Opel-Werk produziert. Mit der KAD-Reihe, also den großen Modellen Kapitän, Admiral und Diplomat, wurde die Modellpalette bis 1977 nach oben hin abgeschlossen. Parallel und in den darauffolgenden Jahren folgten historisch wichtige Modelle wie der Opel Ascona, Opel, Manta, Opel Rekord C Caravan, Opel Kadett C, Opel Senator, Opel Monza oder Opel Omega.

Neuer Aufwind für Opel

In den Jahren 1980 bis 2008 wurde die Geschichte Opels durch stark sinkende Absätze und Qualitätsprobleme geprägt. Insbesondere die Ölkrise in den Jahren 1980 bis 1982 sorgte für einen tiefen Rückschlag. Trotz wirtschaftlichen Krisen konnte der Opel Corsa ab 1983 bestens verkauft werden. Seit Ende der 1980er Jahre führten wenig innovative Designs und die durch die rigorosen Sparmaßnahmen des Opel-Managers José Ignacio López de Arriortúa verursachten Qualitätsprobleme zu einem negativen Image der Marke Opel. Durch Fehler bei Vertriebsstrukturen, Marketing, Fertigung, Qualitätssicherung und Modellentwicklung stürzte Opel in den 1990er-Jahren in eine enorm schwere Krise. Um die Jahrtausendwende reagierte Opel mit besserer Qualität und einem neuen Modellprogramm. Unter anderem PKW-Modelle wie der Opel Zarifa, Opel Meriva, Opel Insignia oder Opel Astra GTC sorgten für neuen Schwung und steigende Beliebtheit.