Peugeot RCZ - Sportauspuff [ Tuning Teile ]

Sie suchen günstige original Ersatzteile oder Ersatzteile in Erstausrüsterqualität? Oder hochwertige Tuning-Teile zu einem guten Preis? Bei uns werden Sie garantiert fündig! Aktuell betrachten Sie unsere Rubrik "Peugeot RCZ - Sportauspuff [ Tuning Teile ]". In der Navigation oben können Sie auch anderen Produktsparten wählen und die Suche auf ein Fahrzeug- / KFZ-Modell eingrenzen. Hier finden sie qualitativ hochwertige Produkte zum besten Preis sowie zahlreiche Sonderangebote und Rabatte.

Infos über: Sportauspuff

Satter Sound und modifizierte Optik dank Sportauspuff

Der vorwiegende Nutzen eines Sportauspuffs liegt im satten Sound und in der optischen Verbesserung. Insbesondere Endschalldämpfer mit eckigen, ovalen, runden sowie größeren Endrohren können die heckseitige Optik deines Peugeot RCZs-Modells erheblich verändern. Sofern du beim Auspuff-Tuning lediglich Wert auf eine veränderte Optik legst, kannst du auch auf Endrohrblenden zurückgreifen. Endrohrblenden sind vergleichsweise leicht zu montieren und im Zubehörhandel bereits für kleines Geld erhältlich. Zumeist werden Endrohrblenden lediglich mittels mitgelieferten Schellen oder Schraubbefestigungen montiert. Anders verhält es sich mit einem Endschalldämpfer: Er ermöglicht zwar erst den satten Sound und unter Umständen eine kleine Leistungssteigerung, muss jedoch je nach Anbieter und Peugeot RCZ-Modell deutlich aufwendiger montiert werden. Schweißarbeiten am Auspuff- bzw. Abgassystem können unter Umständen notwendig werden. Der Austausch des kompletten Abgassystem - daher die Nachrüstung einer Komplett-Sportauspuffanlage - erfordert noch mehr Aufwand. Je nach Fahrzeug, Antrieb und Fahrzeugmodell sind beim Einbau einer Komplett-Sportauspuffanlage vielseitige Modifikationen und Anpassungsarbeiten notwendig, die ausschließlich in einer Kfz-Werkstatt möglich sind.

Komplett-Sportauspuffanlagen für dein Peugeot RCZ-Modell

Die meisten Sportauspuff-Systeme werden aus hochwertigem Edelstahl gefertigt. Alternativ gibt es auch Auspuffanlagen aus Titan. Beim Kauf eines Peugeot RCZ-Sportendschalldämpfers solltest du auf die notwendigen Papiere und Unterlagen achten. Je nach Auspuff liegt dem Lieferumfang eine ABE (Allgemeine Betriebserlaubnis) bei, die dir bescheinigen sollte, dass der Nachrüst-Auspuff für dein Fahrzeug-Modell samt spezifischen Antrieb freigegeben ist. Alternativ liegen dem Auspuff verschiedene Dokumente bei, die eine kostenpflichtige Eintragung in die Fahrzeugpapiere bei einer Prüforganisation wie TÜV, Dekra und Co. ermöglichen. Für eine solche Einzelabnahme werden Gebühren fällig, die du bei den Tuning-Kosten mit einbeziehen solltest. In jedem Fall sollte eine Sportauspuffanlage auf das jeweilige Fahrzeugmodell abgestimmt sein - insbesondere bei der Wahl einer Komplett-Sportauspuffanlage sollten Endschalldämpfer als auch Vor- und Mittelschalldämpfer zu deinem Peugeot RCZ passen. Bei vielen Fahrzeugen erfordert die Nachrüstung einer Komplett-Sportauspuffanlage diverse Modifikationen am Katalysator oder Rußpartikelfilter. Eigenhändige Änderungen an der werksseitigen Auspuffanlage deines Peugeot RCZs-Modells - etwa das Entfernen des Vor- und Mittelschalldämpfers oder sowie das Entfernen des Katalysators oder des Rußpartikelfilters - sind nicht erlaubt.
Sportauspuff für Deinen Peugeot RCZ bei insidePerformance

"Peugeot RCZ": Infos allgemein

Peugeot ist ein französischer Automobilhersteller mit Sitz in Paris. Seit Beginn der Serienproduktion im Jahr 1891 ist Peugeot die älteste, noch existierende Automarke. Gemeinsam mit dem Autobauer Citroën bildet Peugeot einen Teil der PSA-Gruppe. Abseits von Fahrzeugen fertigt Peugeot auch Fahrräder, Heimwerkermaschinen, Mahlwerke für Baumaschinen und die Bauindustrie sowie Gewürzmühlen her. Zudem produziert Peugeot auch Motorräder, allerdings wurde die Peugeot Motocycles schon 1926 in ein eigenes Unternehmen ausgegliedert. Das Stammwerk eröffnete 1912 in Sochaux.

Die Geschichte des Automobilkonzerns Peugeot

Namensgebend für die Automarke Peugeot ist die Unternehmens-Gründerfamilie Peugeot. Als Unternehmer traten die Peugeots erstmals Ende des 18. Jahrhunderts mit einer Ölmühle, Gerberei und Färberei in Erscheinung. Darüber hinaus folgte später eine Spinnerei, eine zweite wurde in Audincourt am Doubs eröffnet. 1810 gilt als das Gründungsjahr von Peugeot. Zu diesem Zeitpunkt bauten die Brüder Jean-Frédéric und Jean-Pierre Peugeot angesichts sich wandelnder wirtschaftlicher Gegebenheiten auf dem Gelände ihrer Ölmühle eine Eisengießerei auf. Hier wurden ab 1819 unter anderem Walzeisen, Sägeblätter, Uhrenfedern und anderen Bauteile aus Stahlbändern gefertigt. Mit einem Produktsortiment bestehend aus mechanischen Schermaschinen, Federn, landwirtschaftlichen Geräten, Rasierklingen sowie Pfeffer- und Kaffeemühlen erlangte Peugeot weltweite Bekanntheit. Erst im letzten Viertel des 19. Jahrhunderts wandte sich das Unternehmen verstärkt der Automobilproduktion zu. Dennoch: Noch heute sind Pfeffermühlen mit dem berühmt-berüchtigten Peugeot-Mahlwerk ein bewährtes Produkt. Sie gehören zu den ältesten und gleichzeitig erfolgreichsten Peugeot-Produkten überhaupt.

Erfolg mit dem 201

Das erste Kraftfahrzeug der Marke Peugeot war das 1889 gebaute Serpollet-Dreirad. Erst mit dem Wechsel zum Typ 2 kam statt eines mit Dampf angetriebenen Fahrzeugs jedoch ein mit Verbrennungsmotor ausgestattetes Fahrzeug auf den Markt. Im Jahr 1896 wurde in Wien ein Peugeot als erster in Serienproduktion erzeugter Ottomotorwagen zugelassen. Indes gilt das Jahr 1898 als das Anfangsdatum für den Erfolg der Marke Peugeot - schon 1900 wurden 500 Fahrzeuge und 20.000 Fahrräder hergestellt. Ein weiterer wichtiger Meilenstein in der Geschichte des Automobilherstellers Peugeot ist das Jahr 1929, als auf der Pariser Messe das Modell 201 vorgestellt wurde. Der Peugeot 201 erwies sich als sehr erfolgreiches Modell und wurde bis 1936 insgesamt 140.000 mal produziert. Der 201 war auch das erste Fahrzeug, das die später patentierte Null in der Modellbezeichnung aufwies. 1929 begann Robert Peugeot, der Nachfolger von Armand Peugeot, mit eben diesem Modell, die Fahrzeuge mit einem Nummerierungssystem mit einer Mittel-Null zu versehen. Zudem führte er den Dieselmotor und das Sonnendach ein. Die Null in der Mitte der Modellbezeichnung wurde damit typisch für Peugeot und ist noch heute markenrechtlich geschützt.

Peugeot nach dem Zweiten Weltkrieg

Nach dem Zweiten Weltkrieg begann der Wiederaufbau des Automobilherstellers Peugeot - insbesondere die technische Ausrüstung und die maschinellen Anlagen mussten neu strukturiert werden. Das neue Modell 203 wurde zugleich zum Erfolgsmodell. 1955 wurde mit dem 403 der erste massenproduzierte Peugeot vorgestellt, der mit einem Dieselmotor erhältlich war. Der 403 ist der erste vom italienischen Designer Pininfarina gestaltete Peugeot. 1974 wurde Peugeot zum Mehrheitsaktionär bei Citroën. Zwei Jahre später entstand durch die Fusion der beiden Unternehmen die PSA-Gruppe. Im Jahre 1978 kaufte PSA verschiedene Chrysler-Tochtergesellschaften auf. Nach Stückzahlen war Peugeot auch der bedeutendste französische Motorradhersteller. Zugleich konnte sich Peugeot im Motorsport etablieren - insbesondere im Rallye-Sport hat der französische Autobauer mit Modellen wie dem 205, 306, 307 und dem 206 unzählige Erfolge gefeiert.