Mini - Ladeluftkühler [ Motortuning ]

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Infos über: Ladeluftkühler

Luft-Luft-Ladeluftkühler und Luft-Wasser-Ladeluftkühler

Ladeluftkühler können entweder in einer luftgekühlten Variante oder in einer wassergekühlten Variante ausgeführt sein. Beim so genannten Luft-Luft-Ladeluftkühler wird die warme Ansaugluft durch kleinste Kanäle im Ladeluftkühler geleitet und abgekühlt. Das bringt nicht nur den Vorteil einer sauerstoffreicheren Ladeluft mit sich, sondern sorgt auch für ein geringeres Volumen der Ladeluft. Dadurch kann mehr Kraftstoff eingespritzt werden. Ein Luft-Wasser-Ladeluftkühler setzt sich hingegen aus einem Luft-Wasser-Kühler, einer Umwälzpumpe und einem Luft-Wasser-Wärmetauscher zusammen.

Vorteile und Nachteile des Ladeluftkühlers

Der wichtigste Effekt des Ladeluftkühlers besteht darin, dass durch die abgekühlte Luft mehr Sauerstoff in die Brennräume gelangen kann. Infolgedessen kann mehr Kraftstoff verbrannt werden, so dass Leistung und Wirkungsgrad des Motors steigen. Aufgrund der niedrigen Lufttemperatur entsteht weiterhin eine geringere thermische Belastung des Motors, so dass Bauteile wie Zylinderkopf, Zylinderwände, Kolben, Ventile, Zündkerzen (bei Ottomotoren) weniger hoch beansprucht werden. Der Einsatz eines Ladeluftkühlers sorgt zudem für eine geringere Beanspruchung des Turboladers, da dieser bei gleicher Fördermenge langsamer und damit weniger hoch beansprucht drehen kann. Nachteile des Ladeluftkühlers sind insbesondere in der hohen Systemkomplexität und damit einhergehend in den hohen Kosten zu sehen. Als zusätzliches Bauteil nimmt der Ladeluftkühler entsprechenden Bauraum ein, der bei der Entwicklung des Fahrzeugs entsprechend beachtet und einberechnet werden muss.
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"Mini": Infos allgemein

Der MINI ist eine Anfang 2001 unter Federführung des bayerischen Automobilherstellers BMW entstandene Neuauflage des britischen Kleinwagens Mini. Das Äußere und auch der Innenraum wurden dem klassischen Vorbild nachempfunden, aber die Größe entspricht einem heutigen Kleinwagen. Als Mini werden sowohl die einzelnen Modelle, die Hauptmarke als auch das Tochterunternehmen der BMW Group bezeichnet. Die Entwicklung des Kleinstwagens Mini begann als moderne Neuauflage des klassischen Mini durch die MG Rover Group in den 1990er-Jahren, bis die BMW Group die MG Rover Group im Jahr 1994 übernahm und anschließend die Marke MINI behielt.

Geschichte des Mini

Mini - daher das Auto - ist die Bezeichnung eines PKW-Modells, das ursprünglich von 1959 bis zum Jahr 2000 von der British Motor Corporation (BMC) gebaut wurde. Zugleich wurde der Mini nicht nur durch den Zusammenschluss der Austin Motor Company mit der Morris Motor Company (BMC), sondern auch durch die weiteren durch Zusammenschlüsse entstandene Nachfolgefirmen British Leyland und Rover sowie von Lizenzpartnern gebaut. Der Mini war dank seines Vorderradantriebs sowie seiner kompakten Abmessungen ein Meilenstein in der weltweiten Automobilgeschichte. Den Namen und stilistische Merkmale dieses Wagens tragen seit Frühjahr 2001 die Fahrzeuge der Marke MINI von BMW. Anstoß für die Entwicklung des kleinen und sparsamen Automobils war die Suezkrise von 1956 ? die erste Energiekrise mit deutlich spürbaren Auswirkungen für die westliche Welt. Die ersten in Birmingham hergestellten Fahrzeuge kamen am 18. August 1959 auf den Markt.