Renault - Tuning Teile [ KFZ Autoteile ]

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Infos über: Tuning Teile

Der Begriff des Tunings stammt aus dem englischen Wortschatz und bedeutet nicht mehr und nicht weniger als Feinabstimmung. Dazu gehören sowohl optische als auch technische Feinabstimmungen. Tuning ist aber noch mehr als das: Umfassende Tuningprojekte können die wildesten, extremsten und auffälligsten Maßnahmen beinhalten. Derartige Fahrzeuge haben mit einer Art Feinabstimmung nicht mehr viel gemein - vielmehr handelt es sich um extreme Umbauten, die aus einem Serienfahrzeug ein klassisches Tuning-Projekt machen.

Sicherheit geht vor - immer!

Dass das Autotuning einen nicht immer guten Ruf genießt liegt vor allen Dingen daran, dass viele Tuner und Tuningteile-Anbieter nicht immer die entsprechend erforderliche Sicherheit im Straßenverkehr beachten. Jedes Tuningteil, das die Verkehrssicherheit und deine Sicherheit im Straßenverkehr beeinflusst oder beeinflussen kann, solltest du vermeiden. Umso wichtiger ist es, die richtigen Tuningteile mit entsprechender Betriebserlaubnis zu wählen und die auch in Sachen Motor- oder Fahrwerkstuning stets an die richtigen Anbieter zu wenden.

ABE - Allgemeine Betriebserlaubnis

Innerhalb Deutschlands sollten die meisten Ersatz- und Tuningteile eine so genannte Allgemeine Betriebserlaubnis - kurz ABE - erhalten. Diese Betriebserlaubnis wird gemäß § 22 StVZO für viele verschiedenen Bauteile erteilt - sei es nun eine klassische Alufelge oder ein Scheinwerfer. Entspricht das Tuningteil mit der ABE den Anforderungen an Sicherheit und ist das Tuningteil ordnungsgemäß in das entsprechend passende Fahrzeug eingebaut, erlischt die Fahrzeug-Betriebserlaubnis nicht. Unter Umständen können jedoch die genauen Anweisungen innerhalb der Allgemeinen Betriebserlaubnis für Fahrzeugteile eine so genannte Änderungsabnahme notwendig machen. Deshalb sind Tuningteile mit einer ABE nicht gleichzusetzen mit eintragungsfreien Teilen. Eine Kopie dieser Allgemeinen Betriebserlaubnis oder eine gegebenenfalls notwendige Änderungsabnahme solltest du unbedingt im Fahrzeug mitführen, um die Dokumente im Rahmen einer Verkehrskontrolle vorlegen zu können. Anders ist es mit Tuningteilen, die über ein E-Prüfzeichen bzw. einen E-Pass verfügen. Diese EG-Betriebserlaubnis ist einzig an dem E-Prüfzeichen auf dem entsprechenden Tuningteil zu erkennen und genügt in der Regel. Ist der Verwendungsbereich auch hier eingeschränkt oder sollten besondere Modifikationen notwendig sein, solltest du in jedem Fall über die einzelnen Einschränkungen, Beschränkungen und Vorschriften zum Einbau informieren und den Behörden unter Umständen vorlegen können. Abgesehen von der ABE gibt es noch die so genannten TÜV-Teilegutachten. Derartige Gutachten dienen dem Gutachter einer Prüfbehörde zur Einzelabnahme des entsprechenden Tuningteils. Dann steht auch einer Eintragung in die Fahrzeugpapiere nichts im Wege, sofern der Gutachter die Tuning-Modifikationen als ordnungsgemäß einordnet. Tuningteile ohne entsprechende Dokumente und billige Tuningteile aus dem Ausland sollte man unbedingt vermeiden. Unter Umständen sind die entsprechenden Komponenten minderer Qualität und du riskierst nicht nur deine Kraftfahrzeug-Betriebserlaubnis, sondern auch deinen Versicherungsschutz.

Welche Tuningteile beliebt sind

Zu den beliebtesten Tuningteilen gehören ohne Zweifel Alufelgen und Räder. Sie sorgen nicht nur für eine sportlichere Optik, sondern verbessern zumeist auch die Haftung. Nachteil von großen Tuningfelgen ist, dass zumeist Abstriche beim Komfort gemacht werden müssen und bei breiteren Reifen der Kraftstoffverbrauch nicht unerheblich steigt. Andere beliebte Tuning-Maßnahmen gibt es in Form des Auspuff- und Motorsounds mittels Sportauspuff und Sportluftfilter. Hier solltest du unbedingt die gesetzlichen Regelungen und die entsprechenden Genehmigungen beachten. Gleiches gilt für den Tausch bzw. Einbau eines Fahrwerks - egal ob es nun Tieferlegungsfedern, ein Sportfahrwerk, ein Gewindefahrwerk oder ein Airride betrifft. Letzten Endes ist noch das klassische Motortuning zu erwähnen, das sich je nach Motorvariante und Fahrzeug extrem unterscheiden kann. Bei manchen Fahrzeugen sind einige Zusatz-PS bereits durch den Tausch einer Abgasanlage und eines Sportluftfilters zu erreichen, während bei anderen Fahrzeugen eine Software-Optimierung bzw. eine Kennfeld-Optimierung möglich ist. Zusatz-Steuergeräte und das klassische Chip-Tuning sind natürlich auch eine Möglichkeit, deinem Renault ein paar zusätzliche Pferdestärken zu entlocken. Wähle jedoch keine Billig-Tuning, sondern ausschließlich professionelle Tuner und Kfz-Profis, die Erfahrung mit entsprechenden Leistungen anbieten können.
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"Renault": Infos allgemein

Renault ist ein französischer Automobilhersteller. Seit des strategischen Zusammenschlusses mit Nissan im Jahr 1999 ist Renault einer der größten Automobilhersteller der Welt. Allein im Jahr 2015 waren satte 120.136 Mitarbeiter bei Renault beschäftigt. Zugleich wurden beträchtliche 2.801.592 Fahrzeuge produziert. Innerhalb Deutschlands ist Renault (Stand 2014) mit einem Marktanteil von 3,5 Prozent aller PKW-Neuzulassungen die zweitstärkste ausländische Automarke. Als Gründungsjahr der Renault Société Anonyme gilt 1898.

Die Geschichte des Automobilherstellers Renault

Die Gründung des Unternehmens der Gebrüder Renault durch Louis Renault, Fernand Renault und Marcel Renault geht auf das Jahr 1899 offiziell zurück. Doch die eigentliche Gründung der Renault-Werke wird offiziell auf den Weihnachtsabend des Jahres 1898 datiert. An diesem Tag soll Louis Renault erstmals mit seinem selbst gebauten, hölzernen Automobil in Paris unterwegs gewesen sein. Noch am gleichen Abend erhielt der Unternehmensmitbegründer zwölf Aufträge zum Nachbau des ersten Renault-Autos, das später als Modell A bezeichnet werden sollte. Louis Renault führte das Unternehmen auch nach dem Tod seiner Brüder weiter, bis er schließlich Ende 1944 verstarb. Das Können des Technikers und Ingenieurs sorgte für zahlreiche, weltweit bekannte Patente - unter anderem ließ sich der Gründungsvater des Herstellers Renault die Kardanwelle, die einschraubbare Zündkerze oder den Turbokompressor patentieren. Auch der Sicherheitsgurt, das erste V8-Triebwerk für ein Flugzeug oder gar die Trommelbremse stammen aus Federführung des Ingenieurs. Schon im Jahr 1900 beschäftigte Renault über 100 Mitarbeiter. Den Durchbruch zum erfolgreichen Industrieunternehmen schaffte Renault im Jahr 1906, als ein Taxiunternehmen aus Paris ganze 250 Taxis bei Renault in Auftrag gab.

Renault vor und während des Ersten Weltkriegs

Das frühe 20. Jahrhundert der Automobilgeschichte Renaults war insbesondere durch die Produktion von Nutzfahrzeugen geprägt. Schon 1909 produzierte der französische Autopionier Drei- und Fünftonner oder eine Zugmaschine mit Allradantrieb. 1913 produzierte Renault das zehntausendste Fahrzeug. Das Produktionsvolumen von Renault war zu der Zeit innerhalb Europas einzigartig und konnte sich sogar mit den Zahlen des Herstellers Ford messen. Während des Ersten Weltkriegs fertigte Renault unter anderem militärische LKWs, Flugmotoren sowie Munition an. Nach dem ersten Weltkrieg setzte Renault die Produktion von Vorkriegsmodellen fort und entwickelte unter anderem Bootsmotoren, Lokomotiven oder Flugzeuge. 1929 stellte Renault den ersten Diesel-LKW vor, der in den 1930er-Jahren große Beachtung fand. Zur selben Zeit baute Renault eine Produktionsstätte auf der Seine-Insel Séguin auf. Auf der 70.000 m² großen Insel entstand das damals größte und modernste Automobilwerk Europas, das noch heute als Stammwerk gilt. Zugleich machte sich Louis Renault aufgrund von unzuverlässigen Zulieferern mit der Eigenproduktion von Stahlblech oder Zündkerzen unabhängig.

Renault während und nach dem Zweiten Weltkrieg

Durch die Niederlage von 1940 wurde Frankreich durch Nazideutschland zu einem Waffenstillstand gezwungen - ein Teil Frankreichs wurde besetzt, der andere Teil durch das Vichy-Regime verwaltet. Nach dem Einmarsch der Deutschen wurde der Autobauer Renault unter deutsche Zwangsverwaltung gestellt, so dass fortan LKW und Panzer für die deutsche Wehrmacht produziert und repariert wurden. Im Frühjahr 1942 wurden die Renault-Werke Ziel von britischen Luftangriffen. Nach einem erneuten Angriff im September des Jahres 1943 kam die Produktion in den Renault-Werken zum Erliegen. Nach der Befreiung von Paris im Jahr 1944 stellte sich Louis Renault der Polizei. Weil ihm Kollaboration vorgeworfen wurde, wurde er inhaftiert. Im Oktober 1944 verstarb Louis Renault in einem Pariser Krankenhaus. Offiziell wurden die Renault-Werke am 16. Januar 1945 von der vorläufigen Regierung verstaatlicht und Pierre Lefaucheux als Generaldirektor eingesetzt. Die Automobilproduktion beschränkte sich nach dem Zweiten Weltkrieg auf den heimlich während des Kriegs entwickelten Renault 4CV - das so genannte Crèmeschnittchen. Die Monatsproduktion von 7750 Fahrzeugen im Herbst 1948 brach den Vorkriegsrekord. Mit dem 4CV wurde Renault im Jahr 1949 zum größten Automobilproduzenten Frankreichs. Als erstes Weltauto des Automobilherstellers Renault gilt der Renault 12, der noch bis zum Ende des Jahrtausends durch Dacia, Oyal Renault und Ford (als Ford Corcel) gefertigt wurde. Schon damals setzte Renault auf großen Export und konnte insofern nicht nur innerhalb Frankreichs, sondern auch in Europa hohe Zulassungszahlen für sich gewinnen.

Renault von 1961 bis 1982

Von 1961 bis 1969 stiegen die Jahres-Produktionszahlen von 413.000 auf über eine Million Einheiten und weitere Werke wurden gebaut. Bereits 1970 hatte Renault mit 170.000 abgesetzten Einheiten einen beträchtlichen Marktanteil von 7 Prozent erreicht. Der französische Autobauer Renault war damit größter Autoimporteur in Deutschland. Außerdem übernahm Renault im Jahr 1963 die Ersatzteilversorgung der Traktorenmarke Porsche-Diesel. Von 1970 bis 1980 stieg die Produktionsziffer von einer Million auf zwei Millionen Fahrzeuge pro Jahr. Grund war die fortschreitende Automatisierung durch Industrie-Roboter sowie die Einführung von Erfolgsmodellen wie dem Renault 5.

Renault im 21. Jahrhundert

Die Geschichte des Automobilherstellers Renault war im 21. Jahrhundert durch Zukäufe sowie Verkäufe weiterer Unternehmen oder Automobil- und Produktmarken geprägt. Unter anderem beteiligte sich Renault im Jahr 1999 nach der Allianz zu Renault-Nissan an dem Automobilkonzern Nissan zu satten 44 Prozent. Später beteiligte sich Renault sogar mit 20 Prozent an Volvo und kaufte die Automarke Dacia oder Samsung Motors. Heute ist Renault durch die Entwicklung und den Verkauf von zahlreichen Automodellen geprägt, zu denen nicht nur Kompakt-, Mittelklasse- und Oberklasse-Fahrzeuge, sondern auch verschiedene Elektrofahrzeuge gehören.