Opel - Tuning Teile - KFZ Autoteile

Sie suchen günstige original Ersatzteile oder Ersatzteile in Erstausrüsterqualität? Oder hochwertige Tuning-Teile zu einem guten Preis? Bei uns werden Sie garantiert fündig! Aktuell betrachten Sie unsere Rubrik "Opel - Tuning Teile - KFZ Autoteile". In der Navigation oben können Sie auch anderen Produktsparten wählen und die Suche auf ein Fahrzeug- / KFZ-Modell eingrenzen. Hier finden sie qualitativ hochwertige Produkte zum besten Preis sowie zahlreiche Sonderangebote und Rabatte.

Infos über: Tuning Teile

Der Begriff des Tunings stammt aus dem englischen Wortschatz und bedeutet nicht mehr und nicht weniger als Feinabstimmung. Dazu gehören sowohl optische als auch technische Feinabstimmungen. Tuning ist aber noch mehr als das: Umfassende Tuningprojekte können die wildesten, extremsten und auffälligsten Maßnahmen beinhalten. Derartige Fahrzeuge haben mit einer Art Feinabstimmung nicht mehr viel gemein - vielmehr handelt es sich um extreme Umbauten, die aus einem Serienfahrzeug ein klassisches Tuning-Projekt machen.

Sicherheit geht vor - immer!

Dass das Autotuning einen nicht immer guten Ruf genießt liegt vor allen Dingen daran, dass viele Tuner und Tuningteile-Anbieter nicht immer die entsprechend erforderliche Sicherheit im Straßenverkehr beachten. Jedes Tuningteil, das die Verkehrssicherheit und deine Sicherheit im Straßenverkehr beeinflusst oder beeinflussen kann, solltest du vermeiden. Umso wichtiger ist es, die richtigen Tuningteile mit entsprechender Betriebserlaubnis zu wählen und die auch in Sachen Motor- oder Fahrwerkstuning stets an die richtigen Anbieter zu wenden.

ABE - Allgemeine Betriebserlaubnis

Innerhalb Deutschlands sollten die meisten Ersatz- und Tuningteile eine so genannte Allgemeine Betriebserlaubnis - kurz ABE - erhalten. Diese Betriebserlaubnis wird gemäß § 22 StVZO für viele verschiedenen Bauteile erteilt - sei es nun eine klassische Alufelge oder ein Scheinwerfer. Entspricht das Tuningteil mit der ABE den Anforderungen an Sicherheit und ist das Tuningteil ordnungsgemäß in das entsprechend passende Fahrzeug eingebaut, erlischt die Fahrzeug-Betriebserlaubnis nicht. Unter Umständen können jedoch die genauen Anweisungen innerhalb der Allgemeinen Betriebserlaubnis für Fahrzeugteile eine so genannte Änderungsabnahme notwendig machen. Deshalb sind Tuningteile mit einer ABE nicht gleichzusetzen mit eintragungsfreien Teilen. Eine Kopie dieser Allgemeinen Betriebserlaubnis oder eine gegebenenfalls notwendige Änderungsabnahme solltest du unbedingt im Fahrzeug mitführen, um die Dokumente im Rahmen einer Verkehrskontrolle vorlegen zu können. Anders ist es mit Tuningteilen, die über ein E-Prüfzeichen bzw. einen E-Pass verfügen. Diese EG-Betriebserlaubnis ist einzig an dem E-Prüfzeichen auf dem entsprechenden Tuningteil zu erkennen und genügt in der Regel. Ist der Verwendungsbereich auch hier eingeschränkt oder sollten besondere Modifikationen notwendig sein, solltest du in jedem Fall über die einzelnen Einschränkungen, Beschränkungen und Vorschriften zum Einbau informieren und den Behörden unter Umständen vorlegen können. Abgesehen von der ABE gibt es noch die so genannten TÜV-Teilegutachten. Derartige Gutachten dienen dem Gutachter einer Prüfbehörde zur Einzelabnahme des entsprechenden Tuningteils. Dann steht auch einer Eintragung in die Fahrzeugpapiere nichts im Wege, sofern der Gutachter die Tuning-Modifikationen als ordnungsgemäß einordnet. Tuningteile ohne entsprechende Dokumente und billige Tuningteile aus dem Ausland sollte man unbedingt vermeiden. Unter Umständen sind die entsprechenden Komponenten minderer Qualität und du riskierst nicht nur deine Kraftfahrzeug-Betriebserlaubnis, sondern auch deinen Versicherungsschutz.

Welche Tuningteile beliebt sind

Zu den beliebtesten Tuningteilen gehören ohne Zweifel Alufelgen und Räder. Sie sorgen nicht nur für eine sportlichere Optik, sondern verbessern zumeist auch die Haftung. Nachteil von großen Tuningfelgen ist, dass zumeist Abstriche beim Komfort gemacht werden müssen und bei breiteren Reifen der Kraftstoffverbrauch nicht unerheblich steigt. Andere beliebte Tuning-Maßnahmen gibt es in Form des Auspuff- und Motorsounds mittels Sportauspuff und Sportluftfilter. Hier solltest du unbedingt die gesetzlichen Regelungen und die entsprechenden Genehmigungen beachten. Gleiches gilt für den Tausch bzw. Einbau eines Fahrwerks - egal ob es nun Tieferlegungsfedern, ein Sportfahrwerk, ein Gewindefahrwerk oder ein Airride betrifft. Letzten Endes ist noch das klassische Motortuning zu erwähnen, das sich je nach Motorvariante und Fahrzeug extrem unterscheiden kann. Bei manchen Fahrzeugen sind einige Zusatz-PS bereits durch den Tausch einer Abgasanlage und eines Sportluftfilters zu erreichen, während bei anderen Fahrzeugen eine Software-Optimierung bzw. eine Kennfeld-Optimierung möglich ist. Zusatz-Steuergeräte und das klassische Chip-Tuning sind natürlich auch eine Möglichkeit, deinem Opel ein paar zusätzliche Pferdestärken zu entlocken. Wähle jedoch keine Billig-Tuning, sondern ausschließlich professionelle Tuner und Kfz-Profis, die Erfahrung mit entsprechenden Leistungen anbieten können.
Tuning Teile für Deinen Opel bei insidePerformance

"Opel": Infos allgemein

Opel ist ein deutscher Automobilhersteller. Die Opel Adam AG gehörte bis zum Jahr 2017 seit ihrer Umwandlung zur Aktiengesellschaft dem US-amerikanischen Automobilkonzern General Motors (GM) an. Im März 2017 wurde jedoch bekannt, dass der französische Automobilhersteller PSA sowohl die Opel Adam AG als auch den britischen Automobilhersteller Vauxhall Motors übernehmen werde. Die Übernahme erfolgte bis Ende 2017. Im Jahr 2014 beschäftigte die Opel Adam AG allein in Europa mehr als 34.500 Mitarbeiter. Die Opel Adam AG hatte bis dato am deutschen Unternehmenssitz in Rüsselsheim am Main ein Stammwerk inne - weitere Fabriken und Produktionsstätten der Opelaner gab es bis zum Jahr 2017 in Kaiserslautern sowie dem thüringischen Eisenach. Das Bochumer Opel Werk wurde bereits Ende 2014 geschlossen.

Die Geschichte der Opel Adam AG - Anfänge als Nähmaschinenproduzent

Die Geschichte der Opel Adam AG beginnt bereits 1862 - allerdings nicht mit der Herstellung von Fahrzeugen, sondern mit der Herstellung und Fertigung von Nähmaschinen. Adam Opel - Namensgeber des Unternehmens - war der älteste Sohn des Rüsselsheimer Schlossermeistern Philipp Wilhelm Opel. Die erste Nähmaschine des Herstellers Opel wurde 1862 in der väterlichen Werkstatt gebaut. 1868 folgte anschließend die Gründung und Errichtung der Nähmaschinenfabrik von Adam Opel - allein bis zum Jahr 1880 wurden mehr als 20.000 hochwertige Nähmaschinen gefertigt. Nachdem Adam Opel im Jahr 1895 verstarb, führte seine Witwe Sophie (geb. Scheller) das Unternehmen gemeinsam mit den Söhnen Carl, Wilhelm, Heinrich, Fritz und Ludwig das Unternehmen fort. Im Jahr 1900 wurde allerdings deutlich, dass die Zukunft des Unternehmens nicht mehr länger in der Produktion von Nähmaschinen liegen könne - die Produktion und Fertigung von Nähmaschinen stagnierte stark. Nachdem im Jahr 1911 ein weitreichender Brand im Opelwerk ausbrach, wurde die Produktion von Nähmaschinen eingestellt. Fortan konzentrierte sich der später weltbekannte Autobauer auf die Produktion von Fahrrädern und Motorwagen. Schon in den 1920er-Jahren stieg Opel zum größten Fahrradhersteller der Welt auf - zugleich wurden auch motorbetriebene Fahrräder produziert. Im Jahr 1936 wurde die Fahrradproduktion an die NSU Motorenwerke in Neckarsulm verkauft. So wurden NSU- und Opel-Fahrräder bis etwa zum Jahr 1940 als NSU- bzw. NSU-Opel-Fahrräder verkauft und vermarktet.

Opel und die ersten PKWs

Die Geschichte zum Automobilbauer begann schon drei Jahre nach dem Tod des Unternehmensgründers - im Jahr 1898 begann Sophie Opel mit dem Automobilbau. Erstmals wurde so der Opel Patentmotorwagen "System Lutzmann“ im Rüsselsheimer Stammwerk produziert. Dieses Modell wurde auch im September 1897 auf der ersten IAA in Berlin ausgestellt. 1902 unterzeichnete Opel einen Kooperationsvertrag mit dem französischen Automobilbauer Darracq. So wurden Fahrzeuge unter dem Markennamen Opel-Darracq gebaut. Die erste Opel-Eigenkonstruktion folgte im Jahr 1902 mit dem 10/12 PS, der mit einem 1,9 Liter großen Zweizylindermotor ausgestattet war. Der erste Wagen mit Vierzylindermotor folgte im Jahr 1904 - mit dem Opel-Darracq 30/32 PS. Sehr beliebt war auch der ab 1909 angebotene Opel 4/8 PS, das als zweisitziges Cabriolet insbesondere bei gut betuchter Klientel gefahren worden ist und dank gut situierten Ärzten den Spitznamen "Doktorwagen“ erlangte. Im Jahr 1912 produzierten 3000 Arbeiter 30.000 Fahrräder und 3000 Automobile. Nach Kriegsanfang im Jahr 1914 konnte Opel die Pkw-Produktion aufrechterhalten und fertigte unter anderem die Modelle 8/22 bzw. 9/25 PS. Das im Jahr 1919 vorgestellte Modell 21/55 PS war der erste Opel-Pkw mit Sechszylinder-Triebwerk und wurde bis 1924 gebaut. Die Fließbandproduktion des Automobilherstellers folgte im Jahr 1924 - im Deutschen Reich wurde das Rüsselsheimer Opelwerk als erster Automobilhersteller mit Fließbändern ausgestattet. Dadurch konnten Fahrzeuge preisgünstiger und schneller produziert werden. Zugleich mit den Anfängen der Automobilproduktion baute Opel auch Motorräder. Das erste Opel-Motorrad war das 2-PS-Motorzweirad. Die Motorradproduktion wurde im Jahr 1907 eingestellt. Später - nach dem ersten Weltkrieg - wurde das Opel Motorfahrrad gefertigt. In den 1920er-Jahren wurde die Motorradproduktion des Herstellers nach Sachsen verlegt und durch eine Aktienmehrheit am Fahrradhersteller Elite Diamant in Reichenbrand beflügelt. Nach der Übernahme durch GM wurde allerdings beschlossen, sich von den verlustbehafteten Elite-Diamant-Werken zu trennen. Infolge dessen endete die Motorradproduktion bei Opel.

Ãœbernahme durch General Motors

Vom Jahr 1929 bis zum Jahr 1945 wurde der Automobilhersteller Opel durch General Motors und den zweiten Weltkrieg geprägt. Bis zum Jahr 1928 war Opel mit 44 Prozent aller produzierten Kraftfahrzeuge der größte Autohersteller im Deutschen Reich. Bis zum Jahr 1931 wurde Opel durch den amerikanischen Automobilkonzern General Motors (GM) vollständig übernommen. Hauptgrund für die Übernahme war die hereinbrechende Weltwirtschaftskrise. Trotz Übernahme konnte Opel eine eigenständige Modellpolitik verfolgen und den Namen Opel behalten. Im Jahr 1937 wurde Opel mit über 130.000 gefertigten Fahrzeugen zum größten Autobauer Europas und zum siebtgrößten der Welt. Das Modellsortiment war insbesondere durch das Oberklasse-Modell Opel Admiral und den Super 6 geprägt. Vor Ausbruch des Zweiten Weltkrieges im September 1939 bestand die Pkw-Modellpalette aus den Vierzylindermodellen Kadett und Olympia sowie den Oberklassewagen mit Sechszylindermotor Kapitän und Admiral. Bis zum Kriegsende produzierte Opel 1,1 Millionen Fahrzeuge. Weitere geschichtlich wichtige Jahre folgten von 1945 bis 1960 - von 1945 an reparierte Opel im Auftrag der amerikanischen Besatzungszone drei Jahre lang PKWs aus der Vorkriegszeit. Der erste "Nachkriegs“-Opel war ein "Blitz“-Lkw. Mit dem Vorkriegsmodell Olympia und dem größeren Kapitän nahm Opel ab 1947 die Automobilproduktion in Rüsselsheim wieder auf. Dem Olympia folgte 1953 der Olympia Rekord. Ab der 1950er-Jahre stellte Opel in Deutschland mit den Mittelklasse-Modellen Olympia, Olympia Rekord und Rekord P1 die nach dem VW Käfer beliebtesten Autos her. Von 1960 bis 1980 wurde der Opel Kadett entwickelt und vermarktet. Ab Mitte 1962 wurde der Opel Kadett im neuen Bochumer Opel-Werk produziert. Mit der KAD-Reihe, also den großen Modellen Kapitän, Admiral und Diplomat, wurde die Modellpalette bis 1977 nach oben hin abgeschlossen. Parallel und in den darauffolgenden Jahren folgten historisch wichtige Modelle wie der Opel Ascona, Opel, Manta, Opel Rekord C Caravan, Opel Kadett C, Opel Senator, Opel Monza oder Opel Omega.

Neuer Aufwind für Opel

In den Jahren 1980 bis 2008 wurde die Geschichte Opels durch stark sinkende Absätze und Qualitätsprobleme geprägt. Insbesondere die Ölkrise in den Jahren 1980 bis 1982 sorgte für einen tiefen Rückschlag. Trotz wirtschaftlichen Krisen konnte der Opel Corsa ab 1983 bestens verkauft werden. Seit Ende der 1980er Jahre führten wenig innovative Designs und die durch die rigorosen Sparmaßnahmen des Opel-Managers José Ignacio López de Arriortúa verursachten Qualitätsprobleme zu einem negativen Image der Marke Opel. Durch Fehler bei Vertriebsstrukturen, Marketing, Fertigung, Qualitätssicherung und Modellentwicklung stürzte Opel in den 1990er-Jahren in eine enorm schwere Krise. Um die Jahrtausendwende reagierte Opel mit besserer Qualität und einem neuen Modellprogramm. Unter anderem PKW-Modelle wie der Opel Zarifa, Opel Meriva, Opel Insignia oder Opel Astra GTC sorgten für neuen Schwung und steigende Beliebtheit.