Dacia - Windschutzscheibe [ Scheiben ]

Sie suchen günstige original Ersatzteile oder Ersatzteile in Erstausrüsterqualität? Oder hochwertige Tuning-Teile zu einem guten Preis? Bei uns werden Sie garantiert fündig! Aktuell betrachten Sie unsere Rubrik "Dacia - Windschutzscheibe [ Scheiben ]". In der Navigation oben können Sie auch anderen Produktsparten wählen und die Suche auf ein Fahrzeug- / KFZ-Modell eingrenzen. Hier finden sie qualitativ hochwertige Produkte zum besten Preis sowie zahlreiche Sonderangebote und Rabatte.

Infos über: Windschutzscheibe

Windschutzscheiben gibt es trotz ihrer spezifischen Passform für das jeweilige Fahrzeug in unterschiedlichen Variationen. Je nach Wunsch und Fahrzeug kann eine Windschutzscheibe über einen weißen, blauen, grünen, grauen Sonnenschutzstreifen verfügen. Auch andere so genannte „Blend-Balken“ sind möglich. Manche Windschutzscheiben sind sogar mit einer speziellen Tönungsfolie versehen, die die UV-Strahlung verringert und letzten Endes zur Reduzierung der Wärmeeinstrahlung beiträgt. So genanntes Wärmeschutzglas sorgt mit einer speziellen Eigenschaft zur Reflektion der Sonnen- bzw. Wärmeeinstrahlung. Manche Windschutzscheiben sind beheizbar, mit einer Antenne bestückt oder verfügen über spezielle Sensoren, die entsprechende Daten bei Regen, Licht oder Luftfeuchtigkeit weitergeben können (z.B. Regensensor). Bei vielen Automodellen wird der Innenspiegel an der Windschutzscheibe angebracht. Eine spezielle Schutzschicht auf deiner Windschutzscheibe kann unter Umständen eine selbstreinigende und wasserabweisende Wirkung haben. Viele Windschutzscheiben werden speziell gefertigt, um beispielsweise projizierte Fahr- und Assistenzinformationen im Rahmen eines Head-Up-Displays gut les- und sichtbar anzeigen zu können.
Windschutzscheibe für Deinen Dacia bei insidePerformance

"Dacia": Infos allgemein

Dacia ist ein rumänischer Automobilhersteller, der zum französischen Automobilproduzenten Renault gehört. Dacia geht dabei auf den früheren Markennamen und heutigen Marken- und Unternehmensnamen des rumänischen Autoherstellers UAP in Pite?ti (UAP ist die Abkürzung für Uzina de Autoturisme Pite?ti, übersetzt „Automobilfabrik Pite?ti“) zurück.

Die Geschichte des Automobilherstellers Dacia

Das erste Dacia-Werk wurde 1952 errichtet. Das erste Dacia-Produktionswerk war in der Hauptsache als Zuliefererbetrieb für das LKW-Werk in Bra?ov konzipiert. Unter Zuhilfenahme und Unterstützung der französischen Renault-Werke wurde es 1967 zu einem Automobilwerk ausgebaut. Ab August 1968 lief mit dem Dacia 1100 das erste Dacia-Auto vom Band – ein Lizenzbau des französischen Modells Renault 8. Deutlich mehr Erfolg konnte Dacia mit dem ab 1969 gebauten Dacia 1300 erzielen - einem Lizenzbau des Renault 12. Der Dacia 1300 galt und gilt noch heute als „Volkswagen“ des Landes Rumänien. 1978 wurde der Lizenzvertrag mit Renault beendet. In der DDR wurde der Dacia 1300 ab 1973 importiert und erfreute sich aufgrund seines Antriebskonzeptes - Vorderradantrieb und Viertaktmotor - enormer Beliebtheit. Die vergleichsweise schlechte Verarbeitungsqualität schadete jedoch dem Ruf des Autobauers Dacia. n den 1980er-Jahren wurde er nur noch sporadisch importiert. Dabei handelte es sich stets um die normale Limousine mit dem 1300ccm-Motor.

Dacia in der weiteren Entwicklung

In der Wendezeit sorgten billige Gebrauchtwagen für niedrige Produktionszahlen. Dacia begann, sich nach zuverlässigen Partnern umzusehen. Zunächst kooperierte Dacia mit Peugeot und fertigte mit dem Dacia Nova ein Automobil an, das über eine vom Peugeot 309 abgeleitete Bodengruppe verfügte. Ende der 1990er-Jahre begann sich der französische Automobilproduzent Renault für Dacia zu interessieren. Im Jahr 1999 erwarb Renault Mehrheitsanteile. Erste signifikante Änderung war die Umstellung des Dacia Nova auf OHC-Motoren von Renault und die Einführung von Diesel-Modellen.

Dacia heute

Der Durchbruch u.a. im europäischen Markt kam etwa ab dem Krisenjahr 2008. Mit günstigen und dennoch robusten sowie langlebigen Fahrzeugen konnte Dacia sogar einen Marktanteil von 0,8 Prozent auf dem Gesamtmarkt erzielen und damit an Porsche oder Jaguar vorbeiziehen. Allein 2014 setzte der Hersteller 48.907 Fahrzeuge in Deutschland ab.