Jeep - Zahnriemen [ Motor+Teile ]

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Infos über: Zahnriemen

Vorteile von Zahnriemen gegenüber Steuerketten finden sich in der geringeren Geräuschentwicklung oder in der Lebensdauer. Zahnriemen arbeiten meistens geräuscharm, müssen bei geringer Belastung nur selten getauscht werden und ermöglichen dank geringerer Masse in der Regel auch höhere Drehzahlen. Außerdem sind Zahnriemen selbstschmierend und die Ventilsteuerung bleibt auch bei einer längeren Lebensdauer zumeist sehr präzise und exakt. Trotzdem sollte der Zahnriemen regelmäßig überprüft und den Vorgaben des Herstellers entsprechend regelmäßig gewartet werden.

Wenn der Zahnriemen reißt oder der Zahnriemen rutscht, werden die Ventile nicht mehr zum richtigen Zeitpunkt geöffnet und geschlossen. Ein intakter Zahnriemen verhindert somit die Kollision zwischen Ventilen und Motorkolben innerhalb des Brennraums. Ein gerissener oder defekter Zahnriemen kann erhebliche Motorschäden mit sich bringen. Damit hoch belastete Fahrzeuge - etwa Sportwagen mit Hochdrehzahlmotoren und entsprechend stark beanspruchten Ventiltrieben - über eine exakte und langlebige Ventilsteuerung verfügen, werden bei diesen Fahrzeugen zumeist so genannte Steuerketten, Königswellen oder Stirnradgetriebe verwendet. Die Zuverlässigkeit von diesen Ventilsteuerungen ist in der Regel höher und die Steuerung selbst oftmals langlebiger. Während viele Zahnriemen-Systeme bestimmten Zahnriemen-Wartungsintervallen unterliegen und je nach Fahrweise, Beanspruchung und Auto-Modell getauscht bzw. erneuert werden müssen, ist das bei den meisten Steuerketten-Antrieben nur selten der Fall.
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"Jeep": Infos allgemein

Jeep ist eine US-amerikanische Automarke, die sich auf die Entwicklung und Produktion von Geländewagen spezialisiert hat. Jeep gehört dem Konzern Fiat Chrysler Automobiles an. Unmittelbarer Mutterkonzern der Marke Jeep ist die Chrysler Group LLC. Der Name Jeep hat sich insbesondere innerhalb Europas zu einem Gattungsnamen entwickelt - Jeep wird stets mit einem Geländewagen konnotiert. Von daher wurden bisweilen auch andere Gelände-Fahrzeuge im europäischen Raum umgangssprachlich als Jeep bezeichnet, während sich in den USA der Begriff SUV (sport utility vehicle) durchgesetzt hat. Erstmals wurde der Name Jeep durch den Chef-Tesfahrer von Willys-Overland, Irving Red Hausmann, publik. Der eigentliche Ursprung des Wortes Jeep ist nicht eindeutig geklärt oder überliefert.

Der zivile Jeep

Noch während des Zweiten Weltkriegs plante Willys-Overland, eine zivile Variante des Jeeps anzubieten. Im Jahr 1945 war es schließlich soweit - der erste CJ-2A (Civilian Jeep) wurde gefertigt. Bald wurden auch andere Fahrzeuge von Willys unter der Jeep-Marke verkauft. Das letzte Modell der CJ-Baureihe war der CJ-7, der durch den durch AMC entwickelten Jeep Wrangler (YJ) ersetzt worden ist. Seitdem wechselte die Marke Jeep mehrere Male den Besitzer. 1953 wurde Willys beispielsweise von Kaiser-Frazer aufgekauft, so dann folgte 1963 die Umbenennung des Unternehmens in Kaser-Jeep. 1970 wurde das Unternehmen wiederum durch die American Motors Corporation aufgekauft und wurde zur Jeep-Eagle-Division. Durch den Zusammenschluss von Chrysler und Daimler-Benz im Jahr 1998 wurde die Marke Eagle jedoch gestrichen. Seitdem gehört Jeep als Bestandteil der DaimlerChrysler AG. Durch den Verkauf von Chrysler an Cerberus im Jahr 2007 verblieb die Marke bei der Chrysler Group LLC.