Suzuki - Sportauspuff [ Tuning Teile ]

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Infos über: Sportauspuff

Satter Sound und modifizierte Optik dank Sportauspuff

Der vorwiegende Nutzen eines Sportauspuffs liegt im satten Sound und in der optischen Verbesserung. Insbesondere Endschalldämpfer mit eckigen, ovalen, runden sowie größeren Endrohren können die heckseitige Optik deines Suzukis-Modells erheblich verändern. Sofern du beim Auspuff-Tuning lediglich Wert auf eine veränderte Optik legst, kannst du auch auf Endrohrblenden zurückgreifen. Endrohrblenden sind vergleichsweise leicht zu montieren und im Zubehörhandel bereits für kleines Geld erhältlich. Zumeist werden Endrohrblenden lediglich mittels mitgelieferten Schellen oder Schraubbefestigungen montiert. Anders verhält es sich mit einem Endschalldämpfer: Er ermöglicht zwar erst den satten Sound und unter Umständen eine kleine Leistungssteigerung, muss jedoch je nach Anbieter und Suzuki-Modell deutlich aufwendiger montiert werden. Schweißarbeiten am Auspuff- bzw. Abgassystem können unter Umständen notwendig werden. Der Austausch des kompletten Abgassystem - daher die Nachrüstung einer Komplett-Sportauspuffanlage - erfordert noch mehr Aufwand. Je nach Fahrzeug, Antrieb und Fahrzeugmodell sind beim Einbau einer Komplett-Sportauspuffanlage vielseitige Modifikationen und Anpassungsarbeiten notwendig, die ausschließlich in einer Kfz-Werkstatt möglich sind.

Komplett-Sportauspuffanlagen für dein Suzuki-Modell

Die meisten Sportauspuff-Systeme werden aus hochwertigem Edelstahl gefertigt. Alternativ gibt es auch Auspuffanlagen aus Titan. Beim Kauf eines Suzuki-Sportendschalldämpfers solltest du auf die notwendigen Papiere und Unterlagen achten. Je nach Auspuff liegt dem Lieferumfang eine ABE (Allgemeine Betriebserlaubnis) bei, die dir bescheinigen sollte, dass der Nachrüst-Auspuff für dein Fahrzeug-Modell samt spezifischen Antrieb freigegeben ist. Alternativ liegen dem Auspuff verschiedene Dokumente bei, die eine kostenpflichtige Eintragung in die Fahrzeugpapiere bei einer Prüforganisation wie TÜV, Dekra und Co. ermöglichen. Für eine solche Einzelabnahme werden Gebühren fällig, die du bei den Tuning-Kosten mit einbeziehen solltest. In jedem Fall sollte eine Sportauspuffanlage auf das jeweilige Fahrzeugmodell abgestimmt sein - insbesondere bei der Wahl einer Komplett-Sportauspuffanlage sollten Endschalldämpfer als auch Vor- und Mittelschalldämpfer zu deinem Suzuki passen. Bei vielen Fahrzeugen erfordert die Nachrüstung einer Komplett-Sportauspuffanlage diverse Modifikationen am Katalysator oder Rußpartikelfilter. Eigenhändige Änderungen an der werksseitigen Auspuffanlage deines Suzukis-Modells - etwa das Entfernen des Vor- und Mittelschalldämpfers oder sowie das Entfernen des Katalysators oder des Rußpartikelfilters - sind nicht erlaubt.
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"Suzuki": Infos allgemein

Das Unternehmen Suzuki K.K., daher die Suzuki Motor Corporation, ist ein japanischer Hersteller von Motorrädern, Autos und Außenbordmotoren. Nach Honda ist Suzuki zugleich der größte Exporteur von Motorrädern weltweit. Die deutsche Vertriebsgesellschaft von Suzuki hat ihren Sitz in Bensheim. Die Gründung des Automobilherstellers Suzuki geht auf den 10. Februar 1909 zurück.

Die Geschichte des Automobilherstellers Suzuki

Der Unternehmensgründer Michio Suzuki wurde am 10. Februar 1887 in der Nähe von Hamamatsu, etwa 200 km südwestlich von Tokio, geboren. Dort gründete er 1909 ein Unternehmen, das sich auf die Herstellung von Webstühlen spezialisierte. 1936 kaufte der Unternehmensgründer einen Austin 7. Mit seinen Ingenieuren zerlegte er das britische Automobil und studierte es genau, woraufhin sie einen Prototyp entwickelten, den sie im folgenden Jahr 1937 präsentierten. Bedingt durch die Kriegsproduktion wurden weitere Fahrzeugprojekte zunächst fallengelassen. 1937 stellte Suzuki Munition für die Kaiserliche Armee her. Durch militärische Aufträge wurde Suzuki zu einem Teil des militärisch-industriellen Komplexes. Während des zweiten Weltkriegs wurde viele Produktionseinrichtungen des Herstellers zerstört. Infolgedessen wurde die Produktion auf andere Bereiche verschoben. Nunmehr fertigte Suzuki Landmaschinen oder Heizlüfter her.

Suzuki nach dem Zweiten Weltkrieg

Erst im Jahr 1952 präsentierte Suzuki das erste motorisierte Zweirad namens Power Free. Im März des Folgejahres 1953 erschien die Diamond free gefolgt vom Mini Free im Jahr 1954. Das erste „richtige“ Motorrad war die Colleda mit 90-cm³-Viertaktmotor mit 3 PS, die im Mai 1954 vorgestellt wurde. Aufgrund des wichtigen Motorrad-Geschäfts nannte sich die Firma im Jahr 1954 zur Suzuki Motor Co., Ltd. um. Zugleich wurde die Produktion von Webstühlen eingestellt. Der erste erfolgreiche Kleinwagen folgte 1955 mit dem Suzulight. In der darauffolgenden Zeit begann die internationale Expansion. So wurde zum Beispiel 1963 die US-amerikanische Vertriebsgesellschaft Suzuki Motor Corp. in Los Angeles gegründet. So konnte man den wichtigen, US-amerikanischen Markt erschließen. 1981 vereinbarte Suzuki mit Isuzu und General Motors (GM) eine engere Zusammenarbeit. 2006 reduzierte GM diese Beteiligung auf drei Prozent. Diese Restbeteiligung wurde jedoch im November 2008 für 230 Millionen US-Dollar wieder verkauft. Im Januar 2010 wurde eine Minderheitsbeteiligung von VW an Suzuki besiegelt. Jedoch erklärte ein Londoner Schiedsgericht im August 2015 die Zusammenarbeit von VW und Suzuki für beendet. Auslöser für den Streit war, dass Suzuki nicht als eine Marke von vielen im VW-Konzern untergehen wollte. Nach der Beendigung der Zusammenarbeit wurden die verbliebenen Anteile an Volkswagen in Höhe von 1,5% an die Porsche Automobil Holding SE verkauft.