Dacia - Beleuchtung [ KFZ Autoteile ]

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Infos über: Beleuchtung

Lichttechnische Einrichtungen und Beleuchtungen am Auto

Selbstverständlich solltest du diese lichttechnischen Einrichtungen regelmäßig auf ihre Funktionsfähigkeit überprüfen. Herkömmliche Personenkraftwagen wie dein Dacia-Modell verfügen über verschiedene Beleuchtungen und Beleuchtungseinheiten. Dazu zählt zum Beispiel das Fernlicht, das zum Ausleuchten der Fahrbahn zuständig ist, ohne dass und wenn kein Gegenverkehr geblendet wird. Das so genannte Abblendlicht dient ebenfalls der Fahrbahnausleuchtung und soll zusätzlich zur besseren Erkennbarkeit beitragen. Auch hier solltest du darauf achten, durch modifizierte oder unzulässige Scheinwerfer sowie durch ungeeignete Leuchtmittel nicht den Gegenverkehr zu blenden. Das Standlicht - kurz auch Begrenzungslicht bezeichnet - ist indes gemeinsam mit dem Abblendlicht und dem Fernlicht aktiviert. Es dient insbesondere dafür, eine gute Erkennbarkeit der Fahrzeugumrisse auch dann zu gewährleisten, wenn die übrigen Autobeleuchtungen ausfallen. Viele Fahrzeuge verfügen nebst herkömmlichem Standlicht über das so genannte Parklicht, das sich zumeist aus einem einseitig aktiviertem Standlicht zusammensetzt und beim Parken auf nicht ausreichend beleuchteten Park- und Standflächen eingeschaltet werden sollte. Eine weitere wichtige lichttechnische Einrichtung sind die so genannten Fahrtrichtungsanzeiger (umgangssprachlich auch als Blinker bezeichnet), die in hierzulande in orangefarbener Farbe leuchten sollten, während in den US-Staaten sogar gelbes Standlicht mitbenutzt werden kann. Erwähnenswert sind auch die so genannten Nebelscheinwerfer, die dank speziell ausgebildeter Streuscheibe, speziellem Einbauort und geeigneten Leuchtmitteln die Eigenschaft aufweisen, bei Sichtbehinderung durch Nebel, Schneefall oder Regen keine Selbstblendung herbeizuführen. Neuere Fahrzeuge verfügen zudem über das so genannte Kurvenlicht, das bei Betätigung der Fahrtrichtungsanzeiger (Blinker) oder bei einer Kurvenfahrt unter 40 km/h automatisch aktiviert wird. Beim Kurvenlicht handelt es sich um Zusatzscheinwerfer, die asynchron zur Fahrbahnseite den Fahrbahnrand ausleuchten und meistens in Kombination mit den Nebelscheinwerfern verbaut werden. Moderne und besonders sichere Fahrzeuge verfügen letztlich noch über das so genannte Tagfahrlicht, das sich mit dem Einschalten der Zündung automatisch aktiviert und beim Einschalten der Hauptbeleuchtung bzw. beim Einschalten des Abblendlichts abgeschaltet und deaktiviert werden. Das Tagfahrlicht hat im Vergleich zum Abblendlicht eine deutlich geringere Lichtleistung und Leistungsaufnahme. Die meisten Tagfahrlichter verfügen über besonders moderne und energieeffiziente LED-Leuchten.

Abgesehen von der frontseitigen Beleuchtung sind herkömmliche Personenkraftwagen wie dein Dacia-Modell auch heckseitig mit vielerlei lichttechnischen Einrichtungen ausgestattet. Erwähnenswert sind unter anderem die Schlussleuchten in roter Farbe sowie die zwei Bremsleuchten in roter Farbe, wobei letztere wesentlich stärker leuchten als das herkömmliche Schlusslicht. Seit 1998 müssen Neufahrzeuge zudem mit einer zusätzlichen Bremsleuchte - der dritten Bremsleuchte - ausgeliefert werden. Die dritte Bremsleuchte sollte nicht von Scheibenfolie beeinträchtigt werden und muss mittig sowie höher als die beiden anderen Bremsleuchten angebracht werden. Auch heckseitig sind Kraftfahrzeuge und PKWs mit Fahrtrichtungsanzeigern bzw. Blinkern mit oranger Farbe ausgestattet. Zudem verfügen sichere Fahrzeuge stets über heckseitige Reflektoren, die zusätzlich zur besseren Erkennbarkeit gegenüber anderen Verkehrsteilnehmern beitragen sollen. Letztlich ist noch die Kennzeichenbeleuchtung in weißer Farbe zu erwähnen - sowie die Nebelschlussleuchten in roter Farbe und die Rückfahrscheinwerfer in weißer Farbe.

Design-Beleuchtung im Automobildesign und in der Tuningszene

Die Beleuchtung ist insbesondere in der neueren Zeit zu einem wichtigen Thema im Automobildesign geworden. Durch neue Karosseriestrukturen sowie effizientere und platzsparende Lichtsysteme können die Automobildesigner ihrer Kreativität freien Lauf lassen. Ähnlich ist es auch bei Fahrzeugbeleuchtungen in der Auto- und Audi-Szene: Tuner und Hobby-Schrauber können sich an einem immens großen Sortiment bedienen und auf verschiedenste Design-Scheinwerfer sowie Design-Leuchten zurückgreifen. Es gibt Klarglas-Scheinwerfer, Angel Eyes, LED-Lichtleisten sowie Chrom-Lampen oder Xenon-Look-Lampen. Der Vielfalt sind kaum Grenzen gesetzt. Wichtig ist jedoch immer, dass der entsprechende Scheinwerfer für das jeweilige Fahrzeug geeignet ist und dementsprechend ein E-Prüfzeichen aufweist. Zudem sollte der Scheinwerfer mit dem entsprechend freigegebenen Leuchtmittel ausgestattet werden und in der jeweils vorgeschriebenen Farbe leuchten.
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"Dacia": Infos allgemein

Dacia ist ein rumänischer Automobilhersteller, der zum französischen Automobilproduzenten Renault gehört. Dacia geht dabei auf den früheren Markennamen und heutigen Marken- und Unternehmensnamen des rumänischen Autoherstellers UAP in Pite?ti (UAP ist die Abkürzung für Uzina de Autoturisme Pite?ti, übersetzt „Automobilfabrik Pite?ti“) zurück.

Die Geschichte des Automobilherstellers Dacia

Das erste Dacia-Werk wurde 1952 errichtet. Das erste Dacia-Produktionswerk war in der Hauptsache als Zuliefererbetrieb für das LKW-Werk in Bra?ov konzipiert. Unter Zuhilfenahme und Unterstützung der französischen Renault-Werke wurde es 1967 zu einem Automobilwerk ausgebaut. Ab August 1968 lief mit dem Dacia 1100 das erste Dacia-Auto vom Band – ein Lizenzbau des französischen Modells Renault 8. Deutlich mehr Erfolg konnte Dacia mit dem ab 1969 gebauten Dacia 1300 erzielen - einem Lizenzbau des Renault 12. Der Dacia 1300 galt und gilt noch heute als „Volkswagen“ des Landes Rumänien. 1978 wurde der Lizenzvertrag mit Renault beendet. In der DDR wurde der Dacia 1300 ab 1973 importiert und erfreute sich aufgrund seines Antriebskonzeptes - Vorderradantrieb und Viertaktmotor - enormer Beliebtheit. Die vergleichsweise schlechte Verarbeitungsqualität schadete jedoch dem Ruf des Autobauers Dacia. n den 1980er-Jahren wurde er nur noch sporadisch importiert. Dabei handelte es sich stets um die normale Limousine mit dem 1300ccm-Motor.

Dacia in der weiteren Entwicklung

In der Wendezeit sorgten billige Gebrauchtwagen für niedrige Produktionszahlen. Dacia begann, sich nach zuverlässigen Partnern umzusehen. Zunächst kooperierte Dacia mit Peugeot und fertigte mit dem Dacia Nova ein Automobil an, das über eine vom Peugeot 309 abgeleitete Bodengruppe verfügte. Ende der 1990er-Jahre begann sich der französische Automobilproduzent Renault für Dacia zu interessieren. Im Jahr 1999 erwarb Renault Mehrheitsanteile. Erste signifikante Änderung war die Umstellung des Dacia Nova auf OHC-Motoren von Renault und die Einführung von Diesel-Modellen.

Dacia heute

Der Durchbruch u.a. im europäischen Markt kam etwa ab dem Krisenjahr 2008. Mit günstigen und dennoch robusten sowie langlebigen Fahrzeugen konnte Dacia sogar einen Marktanteil von 0,8 Prozent auf dem Gesamtmarkt erzielen und damit an Porsche oder Jaguar vorbeiziehen. Allein 2014 setzte der Hersteller 48.907 Fahrzeuge in Deutschland ab.